Sorry, no posts matched your criteria.

این سایت در ستاد ساماندهی ثبت شده و تابع قوانین جمهوری اسلامی میباشد

بیت‌ کوین؛ پرتراکنش و کم‌کارمزد

۱۰ دی ۱۳۹۷
بدون نظر

سلام خدمت مخاطبين سایت کفش چابک در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

در میان فعل‌وانفعال‌های قیمتی اخیر در بازار رمزارزها، هرروز جنبه‌های مثبت بیشتری از کارکرد بیت‌کوین نمایان می‌شود.

بیت‌کوین (Bitcoin) دوره‌ای دَه‌ماهه را با بیشترین تعداد تراکنش پشت‌سر گذاشته است. این درحالی است که کارمزد این تراکنش‌ها درمقایسه‌با چند سال گذشته در کمترین میزانش بوده است. این موضوع در نگاه اول گواه این است که عواملی مثل نرخ تعدیل‌شده‌ی این رمزارز، تراکنش‌های بیت‌کوین را در‌مقایسه‌با گذشته مقرون‌به‌صرفه کرده است.

حجم روبه‌رشد تعداد تراکنش‌ها

رسیدن کاربران سرتاسر دنیا به نرخ سیصدهزار تراکنش در روز، رکورد جدیدی برای بیت‌کوین محسوب می‌شود. با استناد به داده‌های منتشرشد‌ه‌ی پایگاه لوکال‌بیت‌کوین (LocalBitcoin)، روند این رشد که برآمده از تبدیل ارزهای فیزیکی کنونی به بیت‌کوین است، در برخی مناطق انفجاری بوده است؛ مناطقی نظیر آمریکای‌جنوبی، اروپای‌شرقی و آفریقا که غالبا ارزهای ناپایداری دارند.
Bitcoin Transacton Volumn

مقاله‌های مرتبط:

مسئله‌ی اجرای پرداخت‌ها با بیت‌کوین به خلق عرصه‌ی جدیدی در اقتصاد دنیا منجر شده است. پیش‌ازاین نقل‌وانتقال وجوه و اجرای خدمات پرداخت در برخی مناطق مثل آفریقا و اروپای‌شرقی در‌مقایسه‌با سایر نقاط جهان امر دشواری بود؛ چراکه در این مناطق، سرویس‌های مالی بین‌المللی نظیر پی‌پال (PayPal) محدود شدند و فعالیتی نداشتند. بااین‌حال، اکنون کاربرانی که آشنایی و مهارت کافی در بهره‌گیری از وب و رمزارزها دارند، به‌راحتی در تعاملات بازارهای بین‌المللی شرکت می‌کنند.

البته، این‌ها در وضعیتی است که حجم مبادلات بیت‌کوین در خود پلتفرم لوکال‌بیت‌کوین در سال ۲۰۱۸ کاهش یافته است. این موضوع می‌تواند معلول رخدادهایی نظیر ظهور صرافی‌های جدید و برخی محدودیت‌های اعمال‌شده درباره‌ی رمزارزها در چین و هند و سایر کشورهای عضو انجمن ملل آسیای جنوب‌شرقی (آ‌سه‌آن) باشد.

Bitcoin Convert weekly Volume

کارمزد کم در چند سال گذشته

در دو سال گذشته، کارمزد تراکنش‌ها در نقل‌وانتقال‌ها به‌حداقل رسیده؛ به‌طوری‌که میانگین نرخ ۰.۰۳۱ دلار به‌ازای هر تراکنش بوده است. در این چند سال، پردازش هر بایت دیتا به‌طور مطلق برای انتقال بیت‌کوین در سطح شبکه هزینه‌ای بین ۲ تا ۳۰ ساتوشی داشته که این کاهش به‌موازات افزایش در رشد تعدادی تراکنش‌ها بوده است.

Bitcoin Transacton Fee Chart

سال ۱۳۹۵ این نرخ به‌طور میانگین معادل ۵۵ ساتوشی برای هر بایت داده بود که نسبتا نرخ گرانی محسوب می‌شود و همان‌طور که گفته شد، در سال ۱۳۹۷ به زیر ۳۰ ساتوشی کاهش یافت. این تنزل نرخ مشخصا مرتبط‌با استقرار پروتکل‌های مترقی در شبکه‌ی بیت‌کوین است؛ نظیر SegWit که مرداد سال گذشته ارائه شد و همچنین، اجرای شبکه‌‎هایی خارج از بلاک‌چین نظیر Lightning که آن نیز در اواخر سال گذشته به‌وقوع پیوست.

Bitcoin Transacton Fee Chart

مقایسه‌ی کارمزدها

به‌عنوان نمونه، میانگین هزینه‌ی صرف‌شده در تراکنش‌های کارت‌های اعتباری معمولی تا سقف معین، افزون‌بر ۲درصد مبلغ تراکنش به‌علاوه‌ی ۰.۱۰ دلار کارمزد آزاد است. درنتیجه، تراکنش‌های بیت‌کوین برای مبالغ کمتر سه‌برابر ارزان‌تر و حتی در مبالغ بیشتر نیز مقرون‌به‌صرفه‌تر است.

البته متأسفانه هنوز هزینه‌ی تبدیل بیت‌کوین به ارزهای فیزیکی نسبتا گران است؛ مثلا صرافی کوین‌بیس (CoinBase) بر تراکنش‌های مشتریان خُرد خود علاوه‌بر کارمزد ثابت یک تا سه‌دلاری، کارمزد متغیر ۲ تا ۲.۵درصدی را هم اعمال می‌کند که فارغ از نوسان قیمت بیت‌کوین است و قیمت هرچقدر باشد، این هزینه دریافت می‌شود. بااین‌حال، وجه مثبت این مسئله آنجاست که با داغ‌شدن کوران رقابت میان صرافی‌ها، این نرخ‌ها نیز تعدیل می‌شود.

کسب‌وکارهای خُرد حتی اگر بخواهند از پول نقد استفاده کنند تا کارمزد کمتری متحمل شوند، درعوض درگیر هزینه‌های نگه‌داری این نوع پول شده و حتی با خطر سرقت و خیانت کارکنانشان نیز مواجه‌اند؛ تا‌جایی‌که برخی از این کسب‌وکارها مجبور شده‌اند به راهکارهای بدون پول نقد روی بیاورند.

آنچه در سال جدید پیش رو قرار دارد

درمجموع، این شاخص‌ها نشان‌دهنده‌ی تثبیت و پذیرش بیت‌کوین در اقتصاد دنیا است؛ به‌ویژه در مناطقی که اقتصاد حکومتی بی‌ثبات و نرخ تورم زیادی دارند. فراتر از آن حتی ممکن است رمزارزها موجب تشویق تجارت بین‌المللی در نقاطی از جهان شوند که از زیرساخت‌های اقتصادی ضعیف‌تری برخوردارند.

در کل و از منظر شاخص‌ها و کارکردهای یادشده، به‌نظر می‌رسد سال آینده بیت‌کوین بیش از گذشته توسعه‌یافته و با اقبال عمومی مواجه شود.

شما مخاطبين عزيز سایت کفش چابک از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت کفش چابک


نسل بعدی سرفیس پرو احتمالا USB-C مغناطیسی خواهد داشت

۱۰ دی ۱۳۹۷
بدون نظر

سلام خدمت مخاطبين سایت کفش چابک در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

مایکروسافت سیستم اتصال مغناطیسی تازه‌ای در درگاه و کابل USB-C برای تبلت‌های سرفیس رونمایی کرده است.

شرکت مایکروسافت به‌تازگی پتنت جدیدی ثبت کرده که سیستم آهن‌ربایی در درگاه و کابل USB-C را شامل می‌شود؛ بدین‌ترتیب، کابل شارژر آسان‌تر و با سرعت بیشتری به تبلت‌های آینده‌ی سرفیس متصل خواهد شد که این امر موجب انتقال اطلاعات سریع‌تر می‌شود.

درست است که تبلت سرفیس پرو ۶ از درگاه اختصاصی بهره می‌برد؛ اما تبلت سرفیس Go از درگاه USB-C استفاده می‌کند. پس، به‌احتمال زیاد در آینده از همین درگاه در خط‌تولید سرفیس‌ پرو آینده استفاده خواهد شد. این اختراع را سازمان جهانی مالکیت فکری (WIOP) در ۲۳مِی امسال با شماره‌ثبت US20180375251 و با نام مکانیسم چفت فعال مغناطیسی (Magnetically Activated Latch Mechanism) ثبت کرده است.

پتنت ماکروسافت usb-c  آهنربایی

اطلاعات موجود در پرونده‌‌ی اختراع نشان می‌دهند که در دو طرف کابل USB-C این پتنت آهن‌ربا‌ تعبیه شده و در دو طرف داخل حفره‌ی درگاه تبلت نیز از موادی با خاصیت مغناطیسی استفاده شده است. بدین‌ترتیب اگر کابل و درگاه فاصله‌ی کم‌وبیش زیادی ازهم داشته باشند، به‌راحتی و بدون نیروی خارجی می‌توانند به‌هم متصل شوند یا با نیروی بیشتری بدون آسیب‌زدن به درگاه ازهم جدا شوند.

پتنت ماکروسافت usb-c  آهنربایی

وقتی کابل‌های معمولی USB-C به درگاه متصل می‌شوند، قفل داخلی از درون درگاه اتصال را محکم نگاه می‌دارد. باوجوداین، وقتی از کابل مغناطیسی استفاده می‌شود، نیروی مغناطیسی موجود درون درگاه قفل را غیرفعال می‌کند و اجازه می‌دهد کابل USB با استفاده از نیروی مغناطیسی در جای خود حفظ شود.

مقاله‌های مرتبط:

با قرارگیری کابل در درگاه به‌صورت مغناطیسی کاربران دیگر مجبور نخواهند بود کابل را به درون روزنه فشار دهند؛ بلکه می‌توانند با کشیدن کابل از تبلت اتصال را به‌راحتی جدا کنند. انجام این کار در اتصال عادی ممکن است به دستگاه آسیب برساند؛ اما هنگام استفاده از اتصال مغناطیسی مشکلی پیش نخواهد آمد. درهرصورت ثبت اختراع به‌معنی استفاده‌ی حتمی مایکروسافت از آن در تبلت‌های آینده سرفیس پرو نخواهد بود؛ اما گامی در مسیر صحیح خواهد بود.

شما مخاطبين عزيز سایت کفش چابک از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت کفش چابک


خانه آیلتس آفرینش؛ مرکز تخصصی برگزاری دوره‌های آیلتس در کشور

۱۰ دی ۱۳۹۷
بدون نظر

سلام خدمت مخاطبين سایت کفش چابک در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کلاس آیلتس معتبر کجاست و چه ویژگی‌هایی دارد؟

سلب‌ مسئولیت: تحریریه‌ی زومیت در تهیه‌ این محتوای تبلیغاتی نقش نداشته و مسئولیتی در قبال صحت آن ندارد.

بهترین کلاس آیلتس، بهترین موسسه آیلتس، بهترین آموزشگاه آیلتس و… این‌ها واژه‌هایی است که اغلب داوطلبان پیش از ثبت‌نام در کلاس آیلتس، آن را جست‌وجو می‌کنند. بااین‌حال، واقعا بهترین موسسه آیلتس چه ویژگی‌هایی باید داشته باشد؟ درادامه، به ویژگی‌های مهم کلاس آیلتس معتبر اشاره می‌کنیم.

استادان خبره در کلاس آیلتس

مهم‌ترین معیار سنجش موسسه آیلتس حرفه‌ای، سطح دانش و تجربه‌ی استادان آن آموزشگاه است. در اینجا، سؤالاتی ازاین‌دست مطرح می‌شود: موسسه آیلتس چگونه و بر چه اساسی استادانش را گزینش و انتخاب می‌کند؟ آیا استادان مدنظر تجربه‌ی کافی در برگزاری کلاس آیلتس دارند؟ متأسفانه بسیاری از زبان‌آموزان را دیده‌ایم که در گروه‌های تلگرام یا اینستاگرام به‌دنبال استاد آیلتس هستند و در همین گروه‌ها است که داوطلبان گمراه می‌شوند و براساس نظر یکی از کاربران ناشناش که شاید خودش استاد باشد، استادی را انتخاب می‌کنند که سطح سواد کافی برای تدریس دوره‌ی آیلتس ندارد. افزون‌براین، باید اذعان کرد تعداد استادان خبره‌ی آیلتس انگشت‌شمارند. درادامه، پیشنهاد می‌کنیم فلوچارت جذب و ارزیابی استادان خانه آیلتس آفرینش را مطالعه کنید.

تجربه‌ی کافی موسسه آیلتس

عامل مهم بعدی برای انتخاب کلاس آیلتس، عاملی نیست به‌جز میزان تجربه‌ی آموزشگاه آیلتس. شما نیز حتما اسامی موسسات بسیاری را شنیده‌اید که در سال‌های گذشته و با تبلیغات فراوان، نامشان را در بوق‌وکرنا کرده‌اند؛ اما الان دیگر نه‌تنها اسمی از آن‌ها شنیده نمی‌شود؛ بلکه حتی وجود خارجی نیز ندارند. بنابراین، پیشنهاد می‌کنیم برای اعتماد به موسسه آیلتس قبل از هر چیز، تجربه‌ی آن موسسه را درنظر بگیرید. توجه کنید بسیاری از موسسات زبان عمری کمتر از دو سال دارند.

تخصص آموزشگاه آیلتس

یکی دیگر از معیارهای مهم سنجش کیفیت کلاس آیلتس، میزان تخصص موسسه آن است. پیشنهاد ما این است که برای موفقیت در آزمون آیلتس، آموزشگاهی را انتخاب کنید که صرفا و به‌صورت تخصصی بر مبحث آیلتس تمرکز دارد. قطعا رستورانی که فقط مرغ سوخاری عرضه می‌کند، از رستورانی که درکنار سایر غذاهایش مرغ سوخاری هم دارد، مرغ سوخاری بهتر و با کیفیت‌تری ارائه می‌دهد.

براساس مشاهدات می‌توان گفت بیش از ۹۰درصد از موسسات برگزارکننده‌ی دوره‌های آمادگی آزمون آیلتس، سایر دوره‌های دیگر نظیر مکالمه، تافل، PTE و حتی GRE را نیز برگزار می‌کنند.

خانه آیلتس آفرینش اولین و تنها مرکز تخصصی آیلتس در ایران است که بیش از ۱۲ سال تجربه‌ی منحصربه‌فرد در برگزاری دوره‌های تخصصی آیلتس دارد. ازجمله دستاوردها و افتخارهای خانه آیلتس آفرینش می‌توان به کسب مقام اول کنفرانس برند و آموزش از میان بیش از ۲۰۰ موسسه زبان در حوزه‌ی تخصصی آیلتس اشاره کرد. همچنین خانه آیلتس آفرینش، تنها موسسه آیلتس در ایران است که توانسته به‌صورت همزمان ۴ ISO آموزشی بین‌المللی را از سازمان QUAL انگلستان کسب کند.

میزان رضایت داوطلبان موسسه آیلتس

از دیگر معیارهای مهم سنجش کیفیت کلاس آیلتس، میزان رضایت داوطلبان از استاد و آموزشگاه است. بهترین پیشنهاد ما مشورت با دوستانی است که در آموزشگاه آیلتس مدنظرتان حضور دارند. اگر چنین دوستانی ندارید، می‌توانید حضوری به موسسه آیلتس مدنظر بروید و از زبان‌آموزان کلاس‌ها درباره‌ی کیفیت کلاس آیلتس سؤال کنید. روش دیگر، پیگیری از کاربران در شبکه‌های اجتماعی است؛ البته کاربرانی که در آموزشگاه آیلتس بررسی‌شده‌ی شما دوره گذرانده‌ باشند.

آیلتس آفرینش

جامعه‌ی آماری داوطلبان آموزشگاه آیلتس

شما هم اگر از کلاس آیلتس و استادتان راضی باشید، آن را به دیگر دوستانتان پیشنهاد می‌کنید. قطعا بهترین تبلیغ برای هر آموزشگاه آیلتس، توصیه‌ی زبان‌آموزانش است. پس اگر موسسه آیلتسی می‌شناسید که داوطلبان بسیاری به آن تمایل دارند، بدانید حتما دلیلی برای این اشتیاق وجود دارد.

ارائه‌ی منابع مفید در کلاس آیلتس

موسسه آیلتس حرفه‌ای و باتجربه دقیقا می‌داند چه منابعی برای کلاس آیلتس به زبان‌آموزانش پیشنهاد کند. آنچه مشخص است، تعداد بسیار زیاد منابع در بازار آیلتس است که بسیاری از داوطلبان آیلتس را گیج کرده است. افزون‌براین، تمامی قسمت‌های این کتاب‌ها ارزش صرف وقت برای مطالعه ندارند. در همین زمینه، پیشنهاد می‌کنیم مقاله‌ی آفرینش درباره‌ی مسیری جدید برای موفقیت در آزمون آیلتس را مطالعه کنید.

 وب‌سایت خانه آیلتس آفرینش:

www.afarinesh.org

شماره‌تماس: ۰۲۱۲۸۳۱۸

 

 

شما مخاطبين عزيز سایت کفش چابک از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت کفش چابک


سریع‌ترین و قدرتمندترین خودروهای سال ۲۰۱۸

۹ دی ۱۳۹۷
بدون نظر

سلام خدمت مخاطبين سایت کفش چابک در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

در سال ۲۰۱۸، پانزده مدل از سریع‌ترین و قدرتمندترین خودروها رونمایی شدند. برای آشنایی با این مدل‌ها با زومیت همراه باشید. 

در چند سال اخیر در نمایشگاه‌های بزرگ‌ خودرو جهان، حضور مدل‌های سوپراسپرت و هایپرکار قدرتمند بسیار پررنگ بوده است. در سال ۲۰۱۸ نیز، انواع مدل‌های جدید از برندهای مختلف رونمایی شدند تا ثروتمندان با گزینه‌های محدودی برای خرید روبه‌رو نشوند.

همان‌طورکه انتظار می‌رفت، در فهرست قدرتمندترین و سریع‌ترین خودروهای سال ۲۰۱۸، محصولات اروپایی دربرابر خودروهای ساخت آمریکا و ژاپن بیشتر هستند. در سالی که تقریبا به پایان آن رسیده‌ایم، خودروسازان اروپایی مدل‌های مختلف بنزینی و هیبرید و برقی را در کلاس سوپراسپرت و اَبَرخودرو معرفی کردند که ترکیبی از مهندسی و فناوری و زیبایی مدرن هستند. در این مقاله، پانزده مدل از قدرتمندترین و سریع‌ترین خودروهای رونمایی‌شده در سال ۲۰۱۸ را براساس قدرت پیشرانه (اسب‌بخار BHP) و نهایت سرعت معرفی و فهرست می‌کنیم. شایان ذکر است برند بریتانیایی مک‌لارن با دو مدل مختلف بیشترین نماینده را در این فهرست دارد.

۱۵. مک‌لارن ۶۰۰LT

McLaren 600LT


قدرت: ۵۹۲ اسب‌بخار

نهایت سرعت: ۳۲۸ کیلومبر بر ساعت

قیمت مدل پایه: ۱۸۵هزار و ۵۰۰ پوند (حدود ۲۳۵هزار دلار)

مدل ۶۰۰ Long Tail مک‌لارن براساس ۵۷۰S ساخته شده و همان‌طورکه از نامش برمی‌آید، طول بدنه‌ی آن تا حدود ۷۴ میلی‌متر افزایش پیدا کرده است. براساس گفته‌های مقام‌های این شرکت بریتانیایی، حدود ۲۳درصد از قطعات ۶۰۰LT با ۵۷۰S متفاوت است. علاوه‌براین، بست آیرودینامیک مک‌لارن شامل اسپلیتر جلو و دیفیوزر عقب بزرگ‌تر، دریچه‌‌های هوای جانبی جدید و باله‌ی ثابت عقب در ۶۰۰LT وجود دارد. استفاده‌ی بیشتر از فیبرکربن در شاسی و بدنه، وزن ۶۰۰LT را در‌مقایسه‌با ۵۷۰S حدود ۹۶ کیلوگرم کاهش داده است. پیشرانه‌ی هشت‌سیلندر Vشکل ۳.۸لیتری مجهز به دو توربوشارژر، در ۶۰۰LT تقویت شده تا ۶۰۰ فردشتاکه قدرت (Pferdestärke یا PS معادل اسب‌بخار در زبان آلمانی یا اسب‌بخار متریک) تولید کند.

۱۴. مرسدس AMG GT چهاردر

Mercedes Benz AMG GT 4 Door Sedan


قدرت: ۵۳۰ اسب‌بخار

نهایت سرعت: ۳۱۵ کیلومتربرساعت

قیمت مدل پایه: ۱۶۷هزار و ۱۶ یورو (بیش از ۱۹۵هزار دلار)

کوپه‌ی چهاردر مرسدس AMG GT با هدف عرضه‌ی نسخه‌ی سدان از کوپه‌ی اسپرت AMG GT طراحی شده است. این مدل که در چهار تیپ مختلف عرضه می‌شود، به سیستم تمام‌چرخ محرک ۴MATIC+ مرسدس بنز و پیشرانه‌های شش‌سیلندر خطی تویین‌توربوشارژ و هشت‌سیلندر تویین‌توربوشارژ مجهز شده است. مرسدس AMG GT چهاردر تمام ویژگی‌های خودرو خانوادگی مثل فضای داخلی لوکس و راحت و تجهیزات رفاهی کافی و گجت‌های مدرن را درکنار طراحی زیبا و سرعت زیاد و فرمان‌پذیری اعتیادآور ارائه می‌کند.

۱۳. دوج چلنجر هلکت Redeye

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye


قدرت: ۷۱۷ اسب‌بخار

نهایت سرعت: ۳۲۷ کیلومتربرساعت

قیمت مدل پایه: ۷۱هزار و ۳۵۰ دلار

نسل سوم دوج چلنجر در سال ۲۰۰۸ معرفی و سپس در سال ۲۰۱۵ فیس‌لیفت شد. در سال‌های اخیر، چلنجر مدل‌های متنوع با پیشرانه‌های مختلف دریافت کرده است. پس از عرضه‌ی مدل پرطرفدار دیمن (Demon)، سال ۲۰۱۸ مقام‌های دوج نسخه‌ی رِدآی را جایگزین اهریمن دِرَگ کردند. رِدآی که در دو نسخه با بدنه‌ی استاندارد و کیت پهن و عریض فروخته می‌شود، مثل دیمن بدون صندلی‌های عقب و سرنشین جلو هم دردسترس است. سوپرشارژر رِدآی با افزایش فشار تا ۱۴.۵ پوندبراینچ مربع (PSI) با حجم ۲.۷ لیتر، یکی از نمونه‌های بزرگ‌ کارخانه‌ای شمرده می‌شود.

۱۲. بی‌ام‌و M5 نسخه‌ی کامپتیشن

BMW M5 Competition


قدرت: ۶۱۶ اسب‌بخار

نهایت سرعت: ۲۵۰ کیلومتربرساعت (محدودشده به‌صورت الکترونیکی)

قیمت مدل پایه: ۱۱۰هزار و ۹۹۵ دلار

نسخه‌ی کامپتیشن (Competition) از نسل جدید سدان لوکس بی‌ام‌و M5، نهایت عملکرد مهندسان این شرکت آلمانی را در خودرویی جاده‌ای نشان می‌دهد. بی‌ام‌و M5 Competition برای رقابت با مرسدس AMG E63 S از پیشرانه‌ی هشت‌سیلندر Vشکل ۴.۴لیتری مجهز به دو توربوشارژر قدرت بیشتری می‌گیرد و حالا برای اولین‌بار، از سیستم انتقال قدرت تمام‌چرخ محرک کمک گرفته است. نسخه‌ی کامپتیشن بی‌ام‌و M5 مشابه نسخه‌ی استاندارد M5 می‌تواند در زمان ۳.۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتربرساعت دست یابد. باوجوداین، برای رسیدن به سرعت دویست کیلومتربرساعت به ۱۰.۸ ثانیه نیاز دارد که ۰.۳ ثانیه سریع‌تر از نسخه‌ی استاندارد است.

۱۱. فراری ۴۸۸ پیستا

فراری 488 پیستا / Ferrari 488 Pista


قدرت: ۷۱۱ اسب‌بخار

نهایت سرعت: ۳۴۰ کیلومتربرساعت

قیمت مدل پایه: ۳۵۰هزار دلار

نسخه‌ی پیستا (Pista، در زبان ایتالیایی به‌معنی «پیست») از کوپه و کروک سوپراسپرت ۴۸۸، پاسخ فراری به پورشه ۹۱۱GT2 RS است. پیشرانه‌ی هشت‌سیلندر Vشکل ۳.۹لیتری ۴۸۸ پیستا که به دو توروبوشارژر مجهز است و عنوان پرقدرت‌ترین پیشرانه‌ی V8 فراری را یدک می‌کشد، ۱۰ نیوتن‌متر گشتاور بیشتر از ۴۸۸ GTB دراختیار گرفته تا درمجموع، ۷۷۰ نیوتن‌متر گشتاور دراختیار سوپراسپرت زیبای فراری باشد. پیستا با نهایت سرعت ۳۴۰ کیلومتربرساعت در ۲.۸۵ ثانیه به سرعت صد کیلومتربرساعت و در ۷.۶ ثانیه به سرعت دویست کیلومتربرساعت می‌رسد. مدل ۴۸۸ GTB درمقایسه‌با پیستا، در آزمون‌های صفر تا صد و صفر تا دویست به ۳ و ۸.۳ ثانیه زمان نیاز دارد و حداکثر به سرعت ۳۳۰ کیلومتربرساعت خواهد رسید.

۱۰. پورشه ۹۱۹Evo

Porsche 919 Evo


قدرت: ۱۳۵۰ اسب‌بخار

نهایت سرعت:‌ ۳۴۳ کیلومتربرساعت

قیمت مدل پایه: مشخص نیست

خودرو مسابقه‌ای LMP1 پورشه موسوم به ۹۱۹ هیبرید از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ عملکرد فوق‌العاده‌ای داشت. تیم پورشه با این خودرو در مسابقات استقامتی قهرمانی جهان (WEC) سه سال پیاپی قهرمان شد. پس از کناره‌گیری از فصل ۲۰۱۸ مسابقات  WEC، مدل جدید ۹۱۹Evo معرفی شد. مهندسان پورشه مدل ۹۱۹Evo را بدون درنظرگرفتن قوانین سفت‌وسخت مسابقات WEC و صرفا برای رکوردشکنی طراحی کرده‌اند. ۹۱۹Evo درمقایسه‌با ۹۱۹ هیبریداستاندارد مسابقات WEC حدود ۵۳درصد داونفورس (نیروی روبه‌پایین) بیشتری تولید می‌کند. پورشه ۹۱۹Evo با وزن کلی ۸۳۹ کیلوگرم از پیشرانه‌ی چهارسیلندر Vشکل دولیتری توربوشارژ و موتور الکتریکی استفاده می‌کند و هم‌اکنون، سریع‌ترین خودرو جهان در پیست نوربرگ‌رینگ آلمان است. قبل از ورود ۹۱۹Evo به جهنم سبز، سریع‌ترین دور سال ۱۹۸۳ با رانندگی استفان بیلوف با زمان ۶ دقیقه و ۱۱.۱۳ ثانیه ثبت شده بود. بیلوف پشت فرمان پورشه ۹۵۶C این زمان را ثبت کرده بود. حالا و پس از گذشت ۳۵ سال، پورشه ۹۱۹Evo با اختلاف درخورتوجه این رکورد را درهم شکست.

۹. نیسان GT-R50 ایتال‌دیزاین

Nissan GT-R50 Italdesign


قدرت: ۷۱۲ اسب‌بخار

نهایت سرعت: ۳۲۲ کیلومتربرساعت

قیمت مدل پایه: ۹۰۰هزار یورو (بیش از ۱میلیون دلار)

نیسان GT-R 50 به‌عنوان حاصل همکاری ژاپنی‌ها و طراحان استودیو ایتالیایی ایتال‌دایزاین (Italdesign) از پیشرانه‌ی شش‌سیلندر Vشکل ۳.۸لیتری تویین‌توربوشارژ، ۷۱۲ اسب‌بخار قدرت و ۷۸۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌گیرد. برای مقایسه، مدل ۲۰۱۸ نیسان GT-R نیسمو از این پیشرانه‌ی V6 حداکثر ۶۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۶۵۲ نیوتن‌متر گشتاور گرفته است. این افزایش قدرت در GT-R 50 بیشتر متوجه توربوشارژرهای بزرگ‌تر هم‌سطح خودروهای مسابقه‌ای GT3 است تا درکنار گیربگس سکوئنشال شش‌سرعته و دیفرانسیل و میل‌کاردان جدید، عملکرد بهتر این مدل را تضمین کند. تمام پنجاه دستگاه GT-R 50 را متخصصان ایتال‌دیزاین و طبق سلیقه‌ی مشتریان با دست طراحی و تولید و مونتاژ می‌کنند. شاید این مدل ویژه چندان زیبا نباشد؛ اما بدون شک خودرویی منحصربه‌فرد و بی‌نظیر است.

۸. استون مارتین DBS سوپرلجرا

Aston Martin DBS Superleggera / استون مارتین


قدرت: ۷۲۵ اسب‌بخار

نهایت سرعت: ۳۴۰ کیلومتربرساعت

قیمت مدل پایه: ۳۰۵هزار دلار

آخرین‌بار در سال ۲۰۱۲ بود که استون مارتین از کد DSB در محصولاتش استفاده کرد؛ اما حالا این مدل با کنارزدن ونکوئیش S، پرچم‌دار جدید جنتلمن‌های بریتانیا خواهد بود. سوپرلجرا (Superleggera) در زبان ایتالیایی به‌معنی «بسیار سبک» است و پیش‌از‌این و از سال ۱۹۶۷ تابه‌امروز، بارها در محصولات استون مارتین استفاده شده است. با اینکه DBS سوپرلجرا به‌عنوان جایگزین ونکوئیش S معرفی شده؛ اما داستان این دو مدل متفاوت است. DBS سوپرلجرا براساس مدل DB11 ساخته شده؛ ولی درمجموع ۷۲ کیلوگرم سبک‌تر شده است. مهندسی ترکیب خودرو سوپراسپرت و گرندتورر، DBS سوپرلجرا استون مارتین، قدرتمندترین و سریع‌ترین خودرو جاده‌ای فعلی این شرکت بریتانیایی را در ۳.۴ ثانیه به سرعت صد کیلومتربرساعت می‌رساند. این خودرو برای رسیدن به سرعت ۱۶۰ کیلومتربرساعت از حالت سکون، فقط به ۶.۴ ثانیه نیاز دارد.

۷. شورولت کوروت ZR1

Chevrolet Corvette ZR1


قدرت: ۷۵۵ اسب‌بخار

نهایت سرعت: ۳۴۱ کیلومتربرساعت

قیمت مدل پایه: ۱۲۵هزار دلار

این چهارمین‌بار در تاریخ شورولت است که مدلی از کوروت با نام ZR1 معرفی می‌شود. نسل‌های قبلی این خودرو در سال‌های ۱۹۶۹ و ۱۹۹۰ و ۲۰۰۹ رونمایی شدند و در زمان خود، از محصولات قدرتمند صنعت خودروسازی آمریکا بودند. نسل جدید ZR1 برای عرضه در سال ۲۰۱۹، به پیشرانه‌ی LT5 شورولت مجهز خواهد بود که پیشرفته‌ترین فناوری این شرکت در حوزه‌ی سورپرشارژرها را به‌همراه خواهد داشت. این پیشرانه‌ی هشت‌سیلندر ۶.۲لیتری با آرایش Vشکل، ۷۵۵ اسب‌بخار قدرت و ۹۶۹ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌کند. برای خریداران امکان سفارش شورولت کوروت ZR1 با جعبه‌دنده‌ی هفت‌سرعته‌ی دستی یا هشت‌سرعته‌ی خودکار مجهز به پدال‌شیفتر دستی وجود دارد. این درحالی است که تا پیش‌ازاین، هیچ مدلی از سری ZR1 با جعبه‌دنده‌ی خودکار خریدنی نبود. پیشرانه‌ی مخصوص ZR1 در دیگر خودروهای شورولت یا دیگر برندهای دنیا استفاده نخواهد شد تا این مدل را خاص‌ و بی‌مانند نشان دهد. نسل قبلی این پیشرانه موسوم به LT4 در کوروت Z06 حضور داشت؛ اما با گذشت هشت سال از آن زمان، پیشرانه‌ی LT5 از اینترکولری قدرتمند درکنار سوپرشارژر استفاده می‌کند که ۵۲درصد بازدهی بیشتری دارد.

۶. لامبورگینی اونتادور SVJ

Lamborghini Aventador SVJ


قدرت: ۷۵۹ اسب‌بخار

نهایت سرعت: ۳۵۰ کیلومتربرساعت

قیمت مدل پایه: ۵۱۸هزار دلار

اونتادور SVJ یا سوپر ولوچه یوتا (SuperVeloce Jota)، رسما قدرتمندترین سوپراسپرت جاده‌ای جدید لامبورگینی با پیشرانه‌ی V12 است. این سوپراسپرت خواستنی از پیشرانه‌ی دوازده‌سیلندر Vشکل ۶.۵لیتری تنفس طبیعی استفاده می‌کند. اونتادور SVJ به‌لطف پیشرانه‌ی V12 که قدرت آن برابر با مدل تولیدمحدود چنتناریو (Centenario) است، با نهایت سرعت بیش از ۳۵۰ کیلومتربرساعت، در ۲.۸ ثانیه به سرعت صد کیلومتربرساعت و ۸.۶ ثانیه به سرعت دویست کیلومتربرساعت می‌رسد. SVJ با وزن ۱۵۲۵ کیلوگرم و سیستم فرمان‌پذیری محورعقب و لاستیک‌های سفارشی پیرلی P Zeo Corsa، برای توقف از سرعت صد کیلومتربرساعت فقط به‌حدود سی متر مسافت نیاز دارد. اونتادور SVJ هنگام رونمایی در جشنواره‌ی کنکو دلگانس پبل‌بیچ ۲۰۱۸ در مونته‌ری کالیفرنیا، سریع‌ترین خودرو جاده‌ای نوربرگ‌رینگ بود که رکوردش مدتی بعد، دوباره دراختیار پورشه ۹۱۱GT2 RS قرار گرفت.

۵. فراری مونزا

Ferrari Monza


قدرت: ۷۸۹ اسب‌بخار

نهایت سرعت: بیش از ۳۰۰ کیلومتربرساعت

قیمت مدل پایه: ۱میلیون و ۷۵۰هزار دلار

دو مدل فراری Monza SP1 و SP2 عضو خانواده‌ی جدید Icona هستند که تفاوتشان در ظرفیت تک یا دوسرنشین است. هدف از تولید این دو نمونه‌ی ویژه و تولیدمحدود که براساس ۸۱۲ سوپرفست شکل گرفته‌اند، ترکیب فناوری مدرن فراری با طراحی دهه‌ی ۱۹۵۰ است. هر دو مدل از پیشرانه‌ی دوازده‌سیلندر Vشکل ۶.۵لیتری، قدرتمندترین نمونه‌ی تولیدی فراری، استفاده می‌کنند. هر دو مدل مونزا برای رسیدن به سرعت صد کیلومتربرساعت به ۲.۹ ثانیه و برای رسیدن به سرعت دویست کیلومتربرساعت به ۷.۹ ثانیه نیاز دارند.

۴. مک‌لارن اسپیدتیل

McLaren Speedtail / مک‌لارن اسپیدتیل


قدرت: ۱۰۳۶ اسب‌بخار

نهایت سرعت: ۴۰۲ کیلومتربرساعت

قیمت مدل پایه: ۲میلیون و ۲۵۰هزار دلار

اَبَرخودرو مک‌لارن اسپیدتیل (McLaren Speedtail) به‌عنوان جانشین مک‌لارن F1 و محصولی رقابتی با بوگاتی شیرون طراحی شده است. مشابه مک‌لارن F1، در اسپیدتیل هم سه صندلی برای سرنشینان وجود دارد. این اَبَرخودرو سه نمایشگر لمسی دارد که پیرامون فرمان قرار دارند. بسیاری از امکانات فنی این مدل، با کلیدهای روی سقف کنترل می‌شوند. شیشه‌ی جلو الکتروکروماتیک است و در شرایط نوری مختلف می‌تواند به انتخاب راننده تیرگی کنترل‌کردنی داشته باشد. اَبَرخودرو مک‌لارن اسپیدتیل مشابه مدل افسانه‌ای F1 با تولید محدود به ۱۰۶ دستگاه عرضه خواهد شد و از هم‌اکنون، تمامی ظرفیت آن برای تحویل در سال ۲۰۲۰ پیش‌فروش شده است.

۳. زنوو TSR-S

Zenvo TSR-S / خودروی سوپراسپرت زنوو TSR-S


قدرت: ۱۱۷۷ اسب‌بخار

نهایت سرعت: ۳۲۵ کیلومتربرساعت

قیمت مدل پایه: مشخص نیست

برند دانمارکی زنوو (Zenvo) به شهرت شرکت‌هایی چون پاگانی یا کونیگزگ نیست؛ اما محصولات این شرکت توجهات زیادی را در چند سال اخیر به‌خود جلب کرده است. بااین‌حال، ادعای قدرت ۱۱۷۷اسب‌بخاری پیشرانه‌ی هشت‌سیلندر Vشکل ۵.۸لیتری سوپرشارژ زنوو TSR-S برای این برند خیلی بزرگ به‌نظر می‌رسد. افزون‌براین، زنوو هم‌اکنون مدل TS1 GT با قدرت ۱۱۶۳ اسب‌بخار را در خط تولید دارد. سوپراسپرت زنوو TSR-S می‌تواند در زمان ۲.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتربرساعت دست یابد. این خودرو برای رسیدن به سرعت دویست کیلومتربرساعت نیز فقط به ۶.۸ ثانیه نیاز دارد. بال متحرک عقب زنوو TSR-S به‌لطف چرخش طولی، میزان نیروی رو‌به‌پایین بیشتری دراختیار قرار می‌دهد و باعث بهبود آیرودینامیک می‌شود. 

۲. بوگاتی دیوو

Bugatti Divo / بوگاتی دیوو


قدرت: ۱۴۷۹ اسب‌بخار

نهایت سرعت: ۳۸۰ کیلومتربرساعت

قیمت مدل پایه: ۵میلیون و ۸۰۰هزار دلار

از زمانی‌که بوگاتی با مدل‌های ویرون و شیرون با نهایت سرعت‌ بیش از چهارصد کیلومتر و شتاب‌گیری باورنکردنی خبرساز شد، همواره با مشکلی بزرگ رو‌به‌رو بود: اَبَرخودروهای این برند فرانسوی با مالکیت فولکس واگن آلمان، به‌دلایلی همچون وزن سنگین ازنظر فرمان‌پذیری در پیچ‌های تند و رکوردزنی در پیست‌های مشهور دنیا ضعف‌هایی داشتند. براساس اعلام رسمی مهندسان بوگاتی، دیوو (Divo) با هدف بهبود فرمان‌پذیری ساخته شده است. پیشرانه‌ی دیوو همان شانزده‌سیلندر Wشکل هشت لیتر با چهار توربوشارژر ساخت فولکس واگن در مدل شیرون است.

۱. ریمک C Two

Rimac C-Two / خودروی الکتریکی ریمک C two


قدرت: ۱۸۸۷ اسب‌بخار

نهیات سرعت: ۴۱۵ کیلومتربرساعت

قیمت مدل پایه: ۲میلیون و ۱۰۰هزار دلار

سریع‌ترین و قدرتمندترین خودرو جاده‌ای که در سال ۲۰۱۸ رونمایی شد، C Two یا Concept Two محصول جدید شرکت ریمک (Rimac) با مشخصات فنی باورنکردنی است. این شرکت خودروسازی در کشور کرواسی قرار دارد. این اَبَرخودرو تمام‌برقی با زمان ۱.۹۷ ثانیه در آزمون سرعت صفر تا صد کیلومتربرساعت، ستاره‌ی نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۱۸ بود. ریمک C Two هم‌اکنون قدرتمندترین خودرو جاده‌ای جهان محسوب می‌شود که آینده‌ای درخشان در صنعت خودروهای برقی را نوید می‌دهد. کانسپت دوم ریمک به‌لطف چهار موتور برقی ۲۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در محور جلو، هر چرخ از یک جعبه‌دنده‌ی مستقل تک‌سرعته استفاده می‌کند؛ اما در محور عقب، دو جعبه‌دنده‌‌ی دوسرعته در هر چرخ کار گذاشته شده است. اگر راننده بتواند پشت فرمان C Two هشیار بماند، در زمان ۴.۳ ثانیه به سرعت ۱۶۰ کیلومتربرساعت خواهد رسید و طی‌کردن مسیر دِرَگ چهارصدمتری، فقط ۹.۱ ثانیه طول می‌کشد. ریمک C Two نماینده‌ی خودروهای آینده در باشگاه اختصاصی سریع‌ترین خودروهای جهان، مثل بوگاتی شیرون و کونیگزگ آگرا RS خواهد بود.


از دیدگاه شما، جذاب‌ترین خودرو موجود در این فهرست کدام‌ مدل است؟ کدام مدل شایستگی تبدیل به قهرمان نسل جدید علاقه‌مندان دنیای خودرو را دارد؟

شما مخاطبين عزيز سایت کفش چابک از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت کفش چابک


دانلود آهنگ مجید خراطها چشمام

۹ دی ۱۳۹۷
بدون نظر

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ مجید خراطها چشمام

در این پست می توانید آهنگ مجید خراطها چشمام را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ مجید خراطها چشمام

download song | Singer: Majid Kharatha | Song name: Cheshmam  | With the text song Share To Majid Kharatha-Cheshmam Mo on your social network

خواننده نام آهنگ تنظیم دسته بندی
مجید خراطها چشمام حمید احدی ترانه غمگین

 

تکس موزیک مجید خراطها چشمام

 

🎵 یه وقتایی هرچی صداتو میبری 🎵

🎵 بالاتر کمتر صداتو میشنون 🎵

🎵 اما یه وقتا چشماته که داد میزنه … 🎵

🎵 الان چشمام باهات حرف داره 🎵

🎵 یه دقیقه تو چشام نگاه کن هیچی نگو 🎵

🎵 چشمامو میبینی میبینی داغونم 🎵

🎵 داغونه این خونه خونه دلتنگه 🎵

🎵 خونمون دلتنگه دلتنگ چشماتو چشماتو 🎵

🎵 میبینم میبینم سردی تو چه خونسردی 🎵

🎵 انگار اصلا نمیدونی با خودم گیرم 🎵

🎵 از چی دلگیرم تو خودم میرم 🎵

🎵 ولی چشمات که میدونه تو 🎵

🎵 یه بی اعصاب من یه دیوونه من بی تقصیرم 🎵

🎵 انگار اصلا نمیدونی با خودم گیرم 🎵

🎵 از چی دلگیرم هی تو خودم میرم 🎵

🎵 ولی چشمات که میدونه تو یه 🎵

🎵 بی اعصاب من یه دیوونه من بی تقصیرم 🎵

🎵 چشمامو میبینی میبینی داغونم 🎵

🎵 داغونه این خونه خونه دلتنگه 🎵

🎵 خونمون دلتنگه دلتنگ چشماتو چشماتو میبینم 🎵

🎵 میبینم سردی تو چه خونسردی 🎵

 

 

دانلود آهنگ مجید خراطها چشمام


مواردی که هنگام استخدام فریلنسرها باید درنظر بگیرید

۸ دی ۱۳۹۷
بدون نظر

سلام خدمت مخاطبين سایت کفش چابک در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

همه‌ی فریلنسرها مثل هم نیستند و واقعا هیچ‌کس به این واقعیت بهتر از کارفرما واقف نیست. علائم هشدار زیادی هستند که هنگام استخدام آزادکارها باید به آن‌ها توجه کرد.

اگر قصد استخدام یک آزادکار دارید یا می‌خواهید کسی را که قبلا به‌عنوان آزادکار استخدام کرده بودید، حفظ کنید، پرهیز از این علائم خطر بسیار مهم است زیرا می‌تواند همکاری فیمابین را با مشکل مواجه کند.

هنگامی که آن‌ها هیچ شواهدی از عملکرد خوب گذشته ندارند

داشتن ادعاهای بزرگ در اینترنت آسان است (به همین دلیل است که متاسفانه خیل عظیمی از «مربیان زندگی» بیکار را شاهد هستیم). به منظور اجتناب از به‌کارگیری پیمانکارانی که فاقد مهارت‌های اظهارشده هستند، مراقب کسانی باشید که نمی‌توانند شواهدی از کارفرمایان راضی خود ارائه دهند.

گاهی اوقات آزادکارها توافق‌نامه‌ی عدم افشای اطلاعات را امضا می‌کنند و به‌عنوان مشاوران ناشناس کار می‌کنند، بنابراین ممکن است همیشه قادر به نشان‌دادن همه‌ی مواردی که تاکنون ارائه کرده‌اند و آمار دقیق عملکرد خود نباشند. به این ترتیب به‌دنبال نمونه‌های کار یا حتی بررسی‌های مثبت در لینکدین باشید. اگر فردی که می‌خواهید استخدام کنید، نمی‌تواند مدرکی را ارائه کند که ثابت کند که کار شایان توجهی را در زمینه‌ی خاصی انجام داده‌است، آن را به‌عنوان یک علامت هشدار درنظر بگیرید.

freelancer

وقتی به‌نظر می‌رسد آن‌ها سوالات درستی نمی‌پرسند

اکثر افرادی که استخدام می‌کنید سؤالاتی را مطرح می‌کنند (مگر اینکه فرایندی فوق‌العاده دقیق برای آشناسازی با سازمان داشته باشید)، حتی کسانی که آن‌قدرباره‌ی اعتماد بوده تا یک کار به آن‌ها واگذار شود و خیلی سریع و با موفقیت آنرا به انجام برسانند. این افراد نیز باید سؤال‌های هوشمندانه‌ای را مطرح کنند. طراحان گرافیک ممکن است از شما بپرسند که آیا نمونه یا سبک خاصی از لوگوها هست که علاقه داشته باشید؟ گزارش‌نویس‌ها می‌توانند درباره‌ی راهنماهای سبک زبان بپرسند و نویسندگان آزادکار ممکن است بجای نوشتن بدون فهم موضوع، در مورد اهداف محتوا و مخاطبان شما سوال کنند.

نپرسیدن سؤالات درست، نشان‌دهنده‌ی استقلال نیست، بلکه معمولا بی‌تجربگی را نشان می‌دهد؛ زیرا به این معنی است که حتی سوالات درست را نمی‎دانند.

وقتی ادعا می‌کنند که می‌توانند هر کاری را انجام دهند

درحالی‌که ممکن است آژانسی را پیدا کنید که از عهده‌ی هر کاری برآید؛ اما معمولا ترجیح می‌دهید با به‌کارگیری فریلنسرها از این کار پرهیز کنید. فردی که مشتاقانه تأکید می‌کند که می‌تواند کار سئو، تهیه‌ی محتوا، کپی‌رایت و عکاسی شما را انجام دهد، قطع به یقین کسی نیست که به‌دنبال آن هستید.

درحالی‌که این امر راحت خواهد بود؛ اما یک فرد با انجام سرویس‌های بسیار، در هیچ‌یک از آن‌ها تخصص عمیق نخواهد داشت. هنگامی که یک آزادکار را استخدام می‌کنید، به‌دنبال تخصص حرفه‌ای هستید.

freelancer

وقتی به خوبی ارتباط برقرار نمی‎کنند

ارتباطات در هر رابطه‌ی حرفه‌ای مهم است و به‌خصوص هنگامی‌که با کسی بیرون از تیم خود و احتمالا در خارج از دفتر خود کار می‌کنید، مهم‌تر هم می‌شود.

به‌دنبال نشانه‌هایی از مهارت‌های ارتباطی ضعیف باشید؛ زیرا آن‌ها زندگی را برای شما دشوار می‌کنند. آیا ایمیل‌های آن‌ها ضعیف نوشته شده است، یا شما به چهار بار پیگیری برای دریافت پاسخ نیاز دارید؟ آیا آن‌ها از پاسخ به سوالات شما طفره می‌روند یا اینکه احساس می‌کنید در چرخه‌ی تکرار با آن‌ها گیر افتاده‌اید؟ شاید مهم‌تر از همه، زمانی‌که آن‌ها پایبند به موعدهای تحویل مشخص نیستند و با «در ادامه‌ی کار فکری برایش خواهیم کرد» کار را پیش می‌برند، می‌توان با اطمینان گفت که از استخدام این قبیل افراد پشیمان خواهید شد.

وقتی آن‌ها با کار مانند یک سرگرمی برخورد می‌کنند

بعضی از آزادکارها برای سرگرمی و به‌عنوان منبع جانبی درآمد به این کار می‌پردازند. هیچ نکته‌ی ذاتا اشتباهی با این رویکرد وجود ندارد ولی درعین‌حال ممکن است شما مایل به استخدام این افراد برای کارهای بزرگ نباشید.

مقاله‌های مرتبط:

این قبیل پیمانکاران ممکن است محل اقامت مشخصی نداشته باشند یا فرم‌های مالی و صورتحساب قانونی تنظیم نکنند. آن‌ها در بهترین حالت بی‌نظم و در بدترین حالت بی‌تجربه هستند. اگر آزادکار دارای شغلی تمام وقت است که اغلب وقت خود را صرف آن می‌کند، دیگر کسی نیست که شما بخواهید استخدام کنید؛ زیرا به این معنی است که شما هرگز اولویت آن‌ها نخواهید بود یا قادر به دسترسی به آن‌ها در طول ساعات کاری نیستید.

اگر یک آزادکار به کار خود به‌عنوان یک کسب‌وکار نگاه نمی‌کند، ممکن است آن را جدی نگیرد؛ و اگر چنین فردی کار خود را جدی نمی‌گیرد، شما هم نباید بگیرید.

freelance

وقتی آن‌ها نظری ندارند یا به نظرات شما احترام نمی‌گذارند

نظرات برای آزادکارها مانند یک شمشیر دولبه است. درنهایت، آن‌ها در حوزه‌ی خود متخصص هستند. آن‌ها باید برخی دانش‌هایی را ارائه دهند که شما از آن‌ها بی‌بهره هستید. این به این معنی است که بر چیزی اصرار داشته باشید که ممکن است به نفع شما نباشد، آن‌ها باید بگویند: «من فکر می‌کنم یک گزینه‌ی خوب می‌تواند بهینه‌سازی استراتژی X به‌دلیل Y باشد.»

به این ترتیب، آن‌ها هنوز هم باید به این واقعیت احترام بگزارند که شما کارفرما هستید و شما هستید که صورتحساب آن‌ها را پرداخت می‌کنید. در پایان روز، آنچه شما بگویید، انجام می‌شود. اگر بعد از یک بحث اولیه مقاومت زیادی را از آن‌ها شاهد بودید، احتمال خوبی وجود دارد که آن‌ها برای پروژه‌ی شما مناسب نباشند.

استخدام آزادکارها صرف‌نظر از نوع پروژه یا نقش موردنظر در آن می‌تواند کاری پیچیده باشد. اگر شما در تلاش برای پیدا کردن یکی از آن هستید، از شبکه‌ی خود درخواست معرف کنید و در سایت‌هایی مانند لینکدین به‌دنبال آزادکارهایی با رزومه‌ی گسترده و توصیه‌نامه بگردید. شما ممکن است درنهایت بیشتر هزینه کنید ولی مطمئن باشید که ارزش آن را دارد.

شما مخاطبين عزيز سایت کفش چابک از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت کفش چابک


داستان برند: ورایزن، برند جوانی که ریشه در اختراع تلفن دارد

۸ دی ۱۳۹۷
بدون نظر

سلام خدمت مخاطبين سایت کفش چابک در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

ورایزن (Verizon Communications) شرکتی آمریکایی با گستره‌ی خدمات بین‌المللی است که در حوزه‌ی مخابرات فعالیت می‌کند. مرکز مدیریت این شرکت در منهتن نیویورک قرار دارد و به‌نوعی دومین برند بزرگ خدمات مخابراتی در جهان محسوب می‌شود.

ورایزن حاصل ادغام برندهای قدیمی صنعت مخابرات و شرکت‌هایی است که در سال ۱۹۸۴ بنا به دستور وزارت دادگستری آمریکا، از AT&T جدا شدند. طبق حکم ابلاغ شده در آن سال، AT&T مجبور شد که شرکت Bell Systems را از زیرمجموعه‌ی خود خارج کند. پس از اجرای حکم،‌ هفت شرکت مستقل از بل سیستمز ایجاد شده و با نام Baby Bells مشهور شدند. یکی از آن شرکت‌ها، بعدا با ادغام شرکت‌های دیگر به ورایزن تبدیل شد.

خدمات ورایزن در حوزه‌ی وایرلس، در زیرمجموعه‌ای با نام ورایزن وایرلس عرضه می‌شود که به‌نوعی بزرگ‌ترین سرویس‌دهنده‌ی ارتباطات وایرلس در آمریکا است. ورایزن در سال ۲۰۱۵، با خرید شرکت‌های بزرگی همچون یاهو و AOL، قصد خود را برای توسعه‌ی هرچه بیشتر دامنه‌ی خدمات، عملی کرد. دو شرکت جدید، بعدا در زیرمجموعه‌ای مستقل به‌نام Oath به کار خود ادامه دادند.

ورایزن / Verizon

مرکز مدیریت ورایزن در نیویورک

تاریخچه‌ی تأسیس

برند کنونی ورایزن از ادغام دو شرکت Bell Atlantic، یکی از شرکت‌های بیبی بل و GTE در سال ۲۰۰۰ ایجاد شد. برای بررسی تاریخچه‌ی این برند، باید نگاهی به تاریخ شرکت‌های تشکیل‌دهنده‌ی آن داشته باشیم که خود، حاصل ادغام یا جداسازی از بازیگران بزرگ صنعت مخابرات بودند. درواقع، تاریخچه‌ی اصلی ورایزن، به اختراع تلفن توسط الکساندر گراهام بل و اولین شرکت این حوزه به نام بل سیستمز باز می‌گردد.

مقاله‌های مرتبط:

وزرارت دادگستری آمریکا، در سال ۱۹۸۲، پس از ۱۳ سال دعاوی حقوقی با بزرگ‌ترین شرکت جهان یعنی شرکت تلگراف و تلفن آمریکا یا AT&T، حکم تجزیه را به آن شرکت ابلاغ کرد. AT&T با پذیرفتن حکم، ۲۲ شرکت محلی را زیرمجموعه‌ی خود خارج کرد و تنها بخش‌های تولید، تحقیق و ارتباطات از راه دور خود را حفظ کرد. ۲۲ شرکت مذکور، درنهایت به هفت هولدینگ منطقه‌ای تبدیل شدند.

تاریخچه‌ی بل آتلانتیک

بل آتلانتیک، یکی از هفت شرکتی بود که از تجزیه‌ی AT&T ایجاد شد. این شرکت به ایالت‌های شمال اقیانوس اطلس در آمریکا خدمت‌رسانی می‌کرد و هفت، زیرمجموعه‌ی خدمات تلفن داشت. از همان سال‌های ابتدایی فعالیت، AT&T خود را به‌عنوان رقیب اصلی و جدی بل آتلانتیک نشان داد.

در سال ۱۹۸۴، زیرمجموعه‌ی تجهیزات و سیستم بل آتلانتیک با نام Bell Atlanticom Systems شروع به کار کرد. زیرمجموعه‌ی جدید، در حوزه‌ی فروش تلفن‌های قدیمی، بی‌سیم و دکوری، تجهیزات سیم‌کشی و سیستم‌های امنیت و سلامت فعالیت می‌کرد. Bell Atlantic Mobile بخش دیگری بود که در همان روزهای ابتدایی، فعالیت جدی خود را در حوزه‌ی خدمات موبایل شروع کرد.

bell atlantic

لوگوی قدیمی بل آتلانتیک

زیرمجموعه‌ی موبایل بل آتلانتیک، متشکل از خدمات متنوع بازار جدید مخابرات بود. آن‌ها در ماه مارس سال ۱۹۸۴ سرویسی به‌نام Alex معرفی کردند که خدمات موبایل و سیم‌کارت را عرضه می‌کرد و پس از یک ماه، حوزه‌ی فعالیت خود را تا واشنگتن، بالتیمور و مریلند توسعه داد. سرمایه‌گذاری این شرکت نوظهور در بازار موبایل، ۱۵.۱ میلیون دلار بود.

بل آتلانتیک در همان ابتدای فعالیت با مشکلات متعدد از سوی مقامات قانون‌گذار آمریکایی روبه‌رو بود. دعواهای حقوقی متعدد پیرامون عرضه‌ی خدمات و نحوه‌ی دریافت هزینه از مشتریان، روند ابتدایی شرکت را تاحدودی با چالش روبه‌رو کرد اما آن‌ها درنهایت، فعال‌ترین شرکت در میان همکاران خود یا همان بیبی بل بودند.

پس از جدا شدن بل سیستم از AT&T، شرکت‌های مستقل به‌نام بیبی بل شناخته شدند

چالش‌های حقوقی و جریمه‌های متعدد، بل آتلانتیک را از توسعه باز نداشت و آن‌ها بیش از نیمی از بودجه‌ی خود را به بهبود شبکه اختصاص دادند. توسعه‌ی شبکه باعث شد تا بل آتلانتیک اولین شرکت در میان همکاران خود باشد که سیستم‌های دیجیتالی را پیاده‌سازی می‌کند. سیستم دیجیتالی آن‌ها، یک فناوری مایکروویو برای توزیع پیام‌های الکترونیکی در کل شبکه بود. توسعه‌ی خطوط فیبر نوری نیز از برنامه‌های شرکت بود و در یک سال اول فعالیت، حدود هشتاد هزار کیلومتر از این نوع شبکه، پیاده‌سازی کرد.

بل آتلانتیک، در همان سال اول فعالیت، شرکت‌های زیادی را با خرید و ادغام، به زیرمجموعه‌ی خود اضافه کرد. شرکت Telecommunication Specialists در هیوستون با تمرکز بر اتصالات شبکه، Tri-Continental Leasing Corporation در نیوجرسی با تمرکز بر حوزه‌ی تجهیزات کامپوتری و مخابراتی و شرکت خدمات کامپیوتری Sorbus، به مجموعه‌ی بل آتلانتیک پیوستند.

bell atlantic

بل آتلانتیک، بیش از تمامی بیبی‌ بل‌ها، به توسعه‌ی خدمات در حوزه‌ی صنعت رو به‌رشد و پرسود مخابرات و کامپیوتر می‌اندیشید. تلاش برای فروش و ارائه‌ی خدمات به مشتریان بزرگ، چالش‌های خاص خود را داشت و به‌علاوه، آن‌ها ظرفیت پیاده‌سازی مستقل شبکه‌های متعدد را داشتند. به‌همین دلیل، بل آتلانتیک تمرکز خود را به مشتری‌های کوچک‌تر و متوسط معطوف کرده و انواع خدمات از تجهیزات اطلاعاتی تا پردازش داده و تعمیر و نگه‌داری کامپیوتر را به آن‌ها عرضه می‌کرد.

هولدینگ‌های تجزیه شده از AT&T، درکنار بل آتلانتیک، در دهه‌ی ۱۹۸۰، اعتراض‌ها و درخواست‌های متعددی را به وزارت دادگستری آمریکا ارسال می‌کردند تا موقعیت رقابتی را برای آن‌ها فراهم کند. آن‌ها اعتقاد داشتند قوانین موجود در صنعت جدید مخابرات و کامپیوتر، بیشتر به‌سود بزرگانی همچون AT&T و IBM است و عدم اجازه برای ادغام این شرکت‌ها، مانع از رقابت سالم خواهد شد.

درخواست‌های متعدد برای ادغام مجدد بیبی بل‌ها، از طرف قانون‌گذاران رد شد

به‌هرحال با تمام درخواست‌های هولدینگ‌های منطقه‌ای، ادغام آن‌ها امکان‌پذیر نبود و دراین‌میان، بل آتلانتیک با خرید شرکت‌های جدید و توسعه‌ی خدمات خود،‌ درحال تبدیل شدن به رقیبی جدی برای بازیگران بزرگ صنعت بود. آن‌ها در پایان سال ۱۹۸۹ با ارائه‌ی خدمات در مناطق دیگر جهان از جمله اروپا و شوروی، ظرفیت‌های خود برای توسعه‌ی بین‌المللی را نشان دادند.

توسعه‌ی خدمات بین‌المللی و داخلی

با شروع دهه‌ی ۱۹۹۰، توسعه‌ی بین‌المللی خدمات بل آتلانتیک با سرعت بیشتری ادامه پیدا کرد. آن‌ها قراردادی را با مقامات کره‌ای در حوزه‌ی بازاریابی، تحقیقات و تبادل اطلاعات امضا کردند. به‌علاوه، قراردادهایی برای حضور در صنعت مخابرات چک‌اسلواکی هم امضا شده و در یک همکاری با Ameritech و چند شرکت نیوزیلندی، یکی از شرکت‌های بزرگ آن کشور در حوزه‌ی مخابرات، خریداری شد.

yellow pages

دفاتر راهنمای مشهور در آمریکا به‌نام Yellow Pages

توسعه‌ی خدمات در داخل ایالات متحده‌ی آمریکا، برای بل آتلانتیک ادامه داشت. آن‌ها با خرید Metro Mobile، دومین شرکت بزرگ و مستقل ارائه‌دهنده‌ی ارتباطات شبکه‌ی سلولی آمریکا در سال ۱۹۹۲، حوزه‌ی خدمات موبایلی خود را در ساحل شرقی آمریکا بیش‌ازپیش گسترش دادند. به‌علاوه، یک قرارداد همکاری با NYNEX و GTE هم امضا شد که با ترکیب شبکه‌های موبایلی، پوشش خدمات را به کل آمریکا گسترش داد.

در سال ۱۹۹۵، یک قاضی فدرال پس از سال‌ها بررسی درخواست‌های شرکت‌های بیبی بل، اجازه‌ی ارائه‌ی خدمات راه دور را برای آن‌ها صادر کرد. بل آتلانتیک به‌عنوان بزرگ‌ترین شرکت این گروه، به‌سرعت وارد بازار جدید شد و خدمات خود را تا فلوریدا، ایلی‌نویز، کارولینای شمالی و جنوبی و تگزاس، توسعه داد.

NYNEX یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های مخابراتی بود که به بل آتلانتیک ملحق شد

یکی دیگر از اتفاقات مهم در تاریخ بل آتلانتیک، ادغام با NYNEX در سال ۱۹۹۶ بود که آن‌ها را به دومین شرکت بزرگ خدمات تلفن در آمریکا تبدیل کرد. این ادغام با واکنش‌های گوناگونی در صنعت پررقابت مخابرات آمریکا رو‌به‌رو شد، اما به‌هرحال یکی از شرکت‌های بیبی بل، در حال تبدیل شدن به رقیبی جدی برای شرکت مادر یعنی AT&T بود. شرکت جدید، بیست‌وپنج درصد از بازار آمریکا را در سیزده ایالت در اختیار داشت.

کمی پس از ادغام فوق، زیرمجموعه‌ای از بل آتلانتیک با تمرکز جدی روی خدمات اینترنتی ظهور پیدا کرد که محصولات خدمات را از واشنگتن تا فیلادلفیا و نیوجرسی، به شرکت‌ها و اشخاص،‌ عرضه می‌کرد.

خدمات بل آتلانتیک پس از ادغام با NYNEX، حدود یک سوم از شرکت‌های حاضر در فهرست فورچن ۵۰۰ را شامل می‌شد و از آن مهم‌تر، منطقه‌ی مرکزی فعالیت دولتی آمریکا نیز تحت خدمات آن‌ها قرار داشت. در همین زمان، توسعه‌ی خدمات به آمریکای جنوبی هم با جدیت پیگیری می‌شد و سهام کنترلی یکی از شرکت‌های بزرگ مکزیک با نام Grupo Iusacell خریداری شد.

NYNEX

در سال‌های پایانی قرن بیستم، بل آتلانتیک ۳۹.۷ میلیون خط ارتباطی در آمریکا، ۵.۴ میلیون مشترک خدمات بی‌سیم در آمریکا و ۶.۳ میلیون مشتری خدمات بی‌سیم در جهان داشت و در ۲۱ کشور، فعالیت می‌کرد. یکی از بزرگ‌ترین زمینه‌های فعالیت شرکت تا آن سال نیز، انتشار و توزیع کتاب‌های راهنما یا دایرکتوری در جهان بود که در آمریکا با نام Yellow Pages هم شناخته می‌شدند.

تاریخچه‌ی GTE

در سال ۱۹۹۰، دو رقیب بزرگ مخابراتی در آمریکا، تصمیم به ادغام گرفتند که بزرگ‌ترین ادغام صنعت را در کشور ایجاد کرد. GTE Corporation و Contel Corporation در آن سال با هم ادغام شدند و شرکت GTE را تشکیل دادند. ارزش بازار GTE در زمان تأسیس، ۲۸ میلیارد دلار بود که آن را در فهرست برترین شرکت‌های مخابراتی قرار می‌داد. هدف از ادغام فوق، بهره‌مندی از مزایای هر دو شرکت در زمینه‌های فعالیت بود. با تشکیل شرکت جدید، دو حوزه‌ از سه حوزه‌ی بزرگ عملیات در آن سال‌ها یعنی خدمات تلفن و محصولات مخابراتی، محل فعالیت جدی GTE شدند.

GTE

تاریخچه‌ی GTE به ابتدای قرن بیستم و سال ۱۹۱۸ باز می‌گردد. جان اف. اوکانل، سیگورد ال. اودگارد و جان ای. پرات با مجموع سرمایه‌ی ۳۳۵۰۰ دلار، شرکت تلفن Richard Center را با ۱۴۶۶ مشتری در جنوب ویسکانزین خریداری کردند. تا سال ۱۹۳۵ چند شرکت دیگر در حوزه‌ی مخابرات خریداری شدند و نام شرکت جدید، General Telephone Corporation انتخاب شد. جان وین، یکی از مدیران سابق بل سیستم، به‌عنوان مدیر شرکت جدید انتخاب شد.

در جریان جنگ جهانی دوم و پس از آن، گستره‌ی خدمات شرکت جنرال تلفن، افزایش زیادی داشت. آن‌ها ابتدا در زمان جنگ مجبور به ارائه‌ی خدمات به ارتش شدند و پس از آن، با خرید هزاران خط ارتباطی و پس از آن، شرکت تولید تجهیزات مخابراتی، فعالیت خود را در صنعت بیشتر کردند.

در سال ۱۹۵۹، شرکت Sylvania Electric Products توسط جنرال تلفن خریداری شد و نام شرکت جدید، General Telephone & Electronics یا GT&E انتخاب شد. خرید شرکت سیلوانیا، فعال در حوزه‌ی روشنایی، تلویزیون و رادیو، سرمایه‌ی مورد نیاز این شرکت را برای توسعه، فراهم کرد. برای جنرال تلفن نیز، اضافه کردن سیلوانیا به‌معنای دسترسی به منابع تحقیق و توسعه‌ی شرکت در حوزه‌ی الکترونیک بود.

GT&E در همکاری با AT&T، وارد پروژه‌های ماهواره‌ای شد

در سال‌های میانی قرن بیستم، خرید شرکت‌های متعدد مخابراتی و تولیدکننده‌های محصولات الکترونیکی، قدرت GT&E را در بازار روزبه‌روز افزایش می‌داد. آن‌ها در همکاری‌هایی با AT&T نیز وارد صنعت ماهواره شدند و دستاوردهایی در آن سال‌ها داشتند. در سال ۱۹۷۶، پنج حوزه به‌عنوان زمینه‌های اصلی فعالیت GT&E مشخص شدند. ارتباطات، روشنایی، محصولات الکترونیکی مخصوص مصرف‌کننده، مواد دقیق و تجهیزات برقی، زمینه‌های فعالیت GT&E در آن سال‌ها بود.

گسترش خدمات و افزایش خرید و ادغام‌ها

در سال ۱۹۷۶، واحد داخلی و بین‌المللی GT&E ادغام شدند و شرکت با نام GTE Products با تمرکز در هر دو حوزه‌ی داخلی و خارجی به فعالیت‌های بازاریابی و تولید ادامه داد. در همان زمان، GTE Communications برای نظارت بر عملکرد زیرمجموعه‌هایی همچون Automatic Electric، Lankurt، Sylvania و GTE Information Systems تشکیل شد.

در سال‌های بعد، تغییرات ساختاری متعددی در GTE انجام شد و آن‌ها در سال ۱۹۸۰ و پس از کاهش فروش محصولات مخصوص مصرف‌کننده، به‌علت ظهور رقبای جدید، این بخش را فروختند. در بخش محصولات مصرف‌کننده، برندهای همچون Philco و Sylvania حضور داشتند. با اعلام AT&T مبنی بر مستقل کردن بیست‌ودو زیرمجموعه‌ی عملیاتی، GTE نیز تغییراتی را در زیرساخت‌های خود ایجاد کرد.

Philco

یکی از محصولات قدیمی برند Philco از زیرمجموعه‌های سابق GTE

ورود به بازار موبایل، در سال ۱۹۸۲ و با شکل‌گیری شرکت GTE Mobilnet Incorporated انجام شد. یک سال بعد، GTE با خرید شرکت Southern Pacific Communications به سومین شرکت بزرگ خدمات مخابراتی راه دور در آمریکا تبدیل شده بود.

در سال ۱۹۸۴ و پس از تصمیم‌گیری مدیران بر تمرکز در سه حوزه‌ی مخابرات، روشنایی و مواد دقیق،‌ اولین ماهواره‌ی GTE به فضا پرتاب شد و خدمات شبکه‌ی سلولی، کار خود را به‌صورت رسمی شروع کرد. با شروع خدمات جدید، برای اولین‌بار، درآمد شرکت از یک میلیارد دلار بیشتر شد.

یکی از بزرگ‌ترین فرایندهای خرید و ادغام GTE در سال ۱۹۹۱ و با ادغام شرکت Contel صورت گرفت. کانتل یکی از بزرگ‌ترین بازیگران صنعت موبایل و خدمات شبکه‌ی سلولی در آمریکا بود که ساختاری شبیه به GTE داشت اما بسیاری از زیرمجموعه‌های خود را فروخته بود.

قانون سال ۱۹۹۶ مخابرات آمریکا

سال ۱۹۹۶ مانند ۱۹۸۴، تاریخ مهمی در تاریخ مخابرات آمریکا بود. در آن سال قانونی با عنوان Telecommunication Act، با هدف درنظرگرفتن نیازهای صنعت مخابرات در عصر جدید، تصویب شد. پیش از تصویب این قانون، فعالیت‌ شرکت‌ها در حوزه‌های مختلف ارتباطاتی، محدود بود. از آن زمان به بعد، همه‌ی بازیگران صنعت مخابرات، اجازه‌ی رقابت در همه‌ی حوزه‌ها از تلفن و موبایل تا تلویزیون و ماهواره را داشتند.

مفهوم و هدف قانون مذکور، افزایش رقابت در صنعت مخابرات بود. درواقع با این قانون، ورود تجهیزات حرفه‌ای مخابراتی به بازار آمریکا امکان‌پذیر شد و شرکت‌ها، نه‌تنها مجوز ارتباط و ادغام بیشتر را پیدا کردند، بلکه به‌نوعی مجبور به افزایش ارتباطات شدند.

قانون ۱۹۹۶ مخابرات

مراسم امضای قانون ۱۹۹۶ مخابرات آمریکا

ادغام بازیگران بزرگ و تشکیل ورایزن

قانون تصویب‌شده در سال ۱۹۹۶، فناوری و آزادی مورد نیاز برای عرضه‌ی خدمات بیشتر را فراهم کرد. شرکت‌های صنعت تلفن، با استفاده از این آزادی‌ها، توسعه‌ی زیرساخت‌ها و خرید و ادغام‌های خود را افزایش دادند. ۴ شرکت از ۷ شرکت منطقه‌ای بل، به‌سرعت و پس از ابلاغ قانون، از بین رفتند. درمقابل، بل آتلانتیک با خرید بزرگانی همچون NYNEX، Vodafone AirTouch و GTE، فعالیت‌های خود را بیش‌ازپیش توسعه داد. درنهایت، ترکیب شرکت‌های فوق با برند جدید Verizon در آوریل ۲۰۰۰ شروع به کار کرد.

قانون سال ۱۹۹۶ آمریکا، همکاری بین شرکت‌های صنعت را آسان‌تر کرد

نام ورایزن از ترکیب کلمه‌ی لاتین Veritas و کلمه‌ی انگلیسی Horizon تشکیل شد. شرکت جدید، خدمات مخصوص مصرف‌کننده و کسب‌وکارها را به‌صورت مشترک ارائه می‌کرد و کسب‌وکاری ۵۸ میلیارد دلاری شد. بخش خدمات بی‌سیم با نام ورایزن وایرلس از همان ماه‌های ابتدایی به‌عنوان زیرمجموعه‌ای مستقل کار خود را ادامه داد.

در ماه ژوئن سال ۲۰۰۰، ادغام شرکت‌های فوق از طرف سازمان‌های قانونی آمریکا تأیید شد؛ اما ورایزن، در شروع کار، با چالش‌های متعددی روبه‌رو بود. یک طوفان ۱۸ روزه، ورایزن را با ۲۸۰ هزار تقاضای تعمیرات روبه‌رو کرد. به‌علاوه فروش اینترنت با سرویس‌های DSL با تأخیر مواجه شده بود و ارائه‌ی خدمات راه دور در ۱۲ ایالت از ۱۳ ایالت محل فعالیت، ممنوع اعلام شد.

ورایزن / Verizon

ورایزن، مشتریان و کشورها محل فعالیت دو شرکت بزرگ مخابراتی را با هم ترکیب کرده بود. آن‌ها در سال ۲۰۰۱ بیش از ۲۸ میلیون مشتری، ۶۳ میلیون خط تلفن و پوشش خدمات در ۶۷ کشور جهان را در رزومه‌ی خود داشتند. 

مدیران شرکت‌های بل آتلانتیک و GTE، با ادغام و تشکیل شرکت جدید یعنی ورایزن، مدیریت را بین خود تقسیم کردند. رئیس هیئت‌مدیره و مدیرعامل سابق GTE یعنی آر. لی و مدیرعامل سابق بل آتلانتیک یعنی ایوان سیدنبرگ به‌صورت مشترک به‌عنوان مدیرعامل ورایزن شروع به کار کردند. لی در سال ۲۰۰۲ از ورایزن بازنشست شد.

ورایزن در سال ۲۰۰۴ به شاخص بورس داو جونز وارد شد. خدمات شرکت در آن سال‌ها به‌صورت خدمات ارتباطی سیمی به‌صورت منطقه‌ای و خدمانت بی‌سیم و موبایل به‌صورت کشوری عرضه می‌شد.

در سال ۲۰۰۶، شرکت MCI به زیرمجموعه‌ی ورایزن اضافه شدن و آن‌ها را به یکی از پیش‌گامان عرضه‌ی خدمات ارتباطی پیشرفته و راهکاری فناوری اطلاعات تبدیل کرد. مشتریان شرکتی بزرگ و دولت‌های بسیار نیز در فهرست مشتریان این غول جدید مخابرات، قرار دارند.

سال‌های اخیر و وضعیت کنونی برند ورایزن

یکی از خریدهای مهم ورایزن در سال‌های پایانی دهه‌ی ۲۰۰۰، شرکت خدمات بی‌سیم Altel بود که با رقم ۲۸.۱ میلیارد دلار در سال ۲۰۰۸ به آن‌ها پیوست. ادغام شرکت جدید، ۱۳ میلیون مشتری را به شبکه‌ی ورایزن افزود و برای اولین‌بار آن‌ها را بالاتر از AT&T قرار داد. شبکه‌ی مخابراتی نسل چهارم، در سال ۲۰۱۰ و در ۳۸ بازار، توسط ورایزن معرفی شد. 

ورایزن / Verizon

ورایزن برای تمرکز بیشتر روی خدمات بی‌سیم و سرویس‌هایی همچون Fios، خدمات تلفن سیمی خود را به‌مرور در مناطق مختلف آمریکا کاهش داد. آن‌ها بین سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰، تعداد زیادی از خطوط خدماتی خود را به رقبا فروختند. در سال ۲۰۰۵، حدود ۷۰۰ هزار خط تلفن در هاوایی فروخته شد. در سال ۲۰۰۷، بسیاری از خطوط خدماتی در مناطق ماین، نیوهمپشایر و ورمونت به فروش رفتند که درآمد ۲.۲۷ میلیارد دلاری را برای ورایزن به همراه داشت. به‌علاوه، کسب‌وکار دایرکتوری‌ها نیز در سال ۲۰۰۶ فروخته شد. 

تمرکز بر خدمات وایرلس، موجب فروش بسیاری از خطوط تلفن ثابت شد

در ماه می سال ۲۰۰۹، کسب‌وکار خطوط تلفن ورایزن در آریزونا، آیداهو، ایلی‌نویز، ایندیانا، میشیگان، نوادا، کارولینای شمالی، اوهایو، اورگان، کارولینای جنوبی، واشنگتن، وست ویرجینیا و ویسکانزین به فروش رفت. مجموع درآمد از فروش این خدمات، حدود ۸.۶ میلیارد دلار بود. آخرین فروش خطوط تلفن ورایزن نیز در سال ۲۰۱۶ و با واگذاری خدمات در مناطق تگزاس، فلوریدا و کالیفرنیا انجام شد. شرکت Frontier Communications، خریدار اکثر خطوط خدماتی ورایزن بود.

با شروع دهه‌ی ۲۰۱۰، افزایش خدمات در حوزه‌های دیگر، خصوصا فناوری اطلاعات، هدف اصلی شرکت شد. آن‌ها شرکت خدماتی Terremark را در سال ۲۰۱۱ خریداری کردند. در همان سال، سیدنبرگ از مقام مدیریت عامل ورایزن استعفا داد و لاول مک‌آدام جایگزین او شد.

تمرکز بر خدمات ارتباطی بی‌سیم، در سال‌های اخیر جای مهمی در برنامه‌های ورایزن داشته است. درواقع، اکثر خریدها و ادغام‌های شرکتی نیز با هدف توسعه‌ی خدمات در این حوزه انجام شد. به‌عنوان مثال، در سال ۲۰۱۲،‌شرکت Hughes Telematics، عرضه‌کننده‌ی خدمات بی‌سیم برای خودروها، با قراردادی ۶۱۲ میلیون دلاری به زیرمجموعه‌ی ورایزن اضافه شد.

ورایزن / Verizon

خرید شرکت Advanced Wireless Services از کنسرسیوم شرکت‌های کابلی همچون کام‌کست، تایم‌وارنر و برایت هاوس، قدم بعدی ورایزن در سلطه بر بازار خدمات موبایلی و بی‌سیم بود. این خرید با تأیید وزارت دادگستری آمریکا با قیمت ۳.۹ میلیارد دلار انجام شد.

شرکت وودافون از زمان تشکیل ورایزن وایرلس، ۴۵ درصد از سهام آن را در اختیار داشت. در سال ۲۰۱۳، ورایزن این سهام را به قیمت ۱۳۰ دلار خریداری و سومین قرارداد فروش بزرگ تاریخ را به نام خود ثبت کرد.

یکی از تلاش‌های اخیر ورایزن در ورود به بازار محتوا، تأسیس وبسایت اخبار فناوری با نام SugarString در سال ۲۰۱۴ بود. پس از مدتی، انتقادات شدیدی به این سرویس خبری شد و آن‌ها متهم به عدم پرداختن به اخبار و موضوعات پیرامون نظارت داخلی دولت آمریکا و بی‌طرفی شبکه شدند. هرچند ورایزن هیچ‌گاه اتهامات را نپذیرفت، اما فعالیت سرویس خبری در همان سال متوقف شد.

ورایزن / Verizon

چالش‌های اخیر

ورایزن هم مانند بسیاری از شرکت‌های بزرگ جهان خصوصا فعالان صنعت فناوری، در طول تاریخ فعالیت‌های خود با چالش‌های متعددی روبه‌رو بوده است. یکی از مهم‌ترین چالش‌های غول مخابراتی آمریکا، درخواست‌های رسمی و غیررسمی متعدد دولت مبنی برا ارائه‌ی اطلاعات مشتریان بود که در گزارشی از وال استریس ژورنال، تعداد آن‌ها تنها در یک سال، بیش از هزار عدد گفته شد.

در چالشی دیگر در سال ۲۰۱۶، اتحادیه‌ی کارگران صنعت ارتباطات در آمریکا، از ورایزن به خاطر شرایط نامناسب کاری و پشتیبانی از مشتریان خطوط تلفن، در یکی از مراکز خدماتی، شکایت کرد. هرچند شرکت اتهامات را نپذیرفت، اما ادعا می‌شد آن‌ها از تعمیرات صحیح خطوط تلفن مسی سر باز می‌زنند. درواقع ورایزن تلاش می‌کرد تا مشتریان قدیمی را (به اجبار) به سرویس‌های جدید خود منتقل کند.

ورایزن / Verizon

مقامات شهر نیویورک، در سال ۲۰۱۷ شکایتی را علیه ورایزن تنظیم کردند. طی آن شکایت، ورایزن به عدم اجرای صحیح خطوط فیبر نوری در نیویورک محکوم شد. قرارداد بر این اساس بود که خطوط، برای همه‌ی خانه‌ها اجرا شود، اما ورایزن ادعا می‌کرد برخی شهروندان، اجازه‌ی اجرای فیبر نوری را به آن‌ها نمی‌دادند.

طبق آخرین بیانیه‌های اعلام شده از سوی ورایزن، این شرکت تا میانه‌های سال ۲۰۱۹ حدود ۱۰۴۰۰ نیروی کاری خود را اخراج خواهد کرد. دلیل این تعدیل نیرو، کاهش هزینه‌ها عنوان شد. مدیران اعلام کردند کارمندان و کارگران اخراج شده، مزایا و حقوق تا ۶۰ هفته و براساس به موقعیت و سابقه‌ی شغلی خود، دریافت خواهند کرد.

خرید AOL و یاهو

برنامه‌ریزی ورایزن برای ورود به تمامی حوزه‌های خدمات ارتباطی و مخابراتی، منجر به خرید دو بازیگر بزرگ دنیای فناوری در سال ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ شد. در سال ۲۰۱۵، خبر خرید AOL با قیمت پنجاه دلار برای هر سهم و مجموع ۴.۴ میلیارد دلار، رسانه‌ای شد. یک سال بعد، کسب‌وکار اصلی یاهو در بخش اینترنت با قیمت ۴.۸۳ میلیارد دلار خریداری شد. البته، سهام یاهو در علی‌بابا و شعبه‌ی ژاپن این غول قدیمی اینترنتی، به فروش نرفت.

ورایزن / Verizon

پس از اتمام فرایندهای قانونی خرید AOL و یاهو، ورایزن زیرمجموعه‌ای با نام Oath ایجاد کرد تا دو برند جدید تحت مدیریت آن به فعالیت ادامه دهند. در سال ۲۰۱۷، ورایزن اعلام کرد که فعالیت سرویس ایمیل خود را متوقف خواهد کرد و مشتریان، از آن به‌بعد باید از سرویس‌ ای‌میل AOL استفاده کنند.

یاهو و AOL با هدف افزایش خدمات حوزه‌ی محتوا خریداری شدند

مجموعه‌ی یاهو و AOL، قدم‌های جدی ورایزن برای تولید و توسعه‌ی محتوا را پیش می‌برد. مدیرعامل وقت ورایزن در سال ۲۰۱۷ یعنی لاول مک‌آدام (رئیس کنونی هیئت‌مدیره) خبر اجرای سرویس پخش تلویزیون را رسانه‌ای کرد.

سرمایه‌گذاری‌های دیگر

ورایزن نیز مانند دیگر فعالان بزرگ دنیای فناوری، سرمایه‌گذاری در استارتاپ‌ها و خرید آن‌ها را نیز جزو برنامه‌های اصلی خود قرار داده است. به‌عنوان مثال آن‌ها در سال ۲۰۱۵ سرویسی را با نام Hum به‌عنوان محصولی از تحقیق و توسعه‌ی خود به بازار عرضه کردند. Hum، با تمرکز بر شناسایی ایرادات وسایل نقلیه و ابزارهای نظارتی برای آن‌ها، فعالیت می‌کند.

ورایزن / Verizon

پوشش شبکه‌ی ۴G ورایزن در آمریکا

در سال ۲۰۱۶، یک شرکت با سابقه و یک استارتاپ به زیرمجموعه‌ی ورایزن اضافه شدند. شرکت Fleetmatics فعال در بازار ارتباطات لجستیکی به قیمت ۲.۴ میلیارد دلار در دوبلین ایرلند و استارتاپ Sensity با زمینه‌ی فعالیت تولید سنسورهای LED توسط ورایزن خریداری شدند. 

استارتاپ SocialRadar در سال ۲۰۱۶، خرید بعدی ورابزن بود که در حوزه‌ی مکان‌یابی فعالیت می‌کرد. محصولات و خدمات این استارتاپ، در سرویس MapQuest شرکت ادغام شدند. در همین مسیر، استارتاپی دیگر و این بار در حوزه‌ی خودروهای خودران، با نام Renovo Auto، مقصد سرمایه‌گذاری غول مخابراتی آمریکا شد. استارتاپ رنوو در سال ۲۰۱۷، ده میلیون دلار سرمایه از ورایزن دریافت کرد.

شرکت ورایزن هم‌اکنون حدود ۱۵۲ هزار نیروی کاری مستقیم در سرتاسر جهان دارد. لاول آدام، رئیس هیئت‌مدیره و هانس واستبرگ، مدیرعامل این شرکت هستند. برند ورایزن، اکنون پس از AT&T باارزش‌ترین برند خدمات مخابراتی جهان است. در فهرست فوربز، این برند در رتبه‌ی نوزده قرار دارد.

شما مخاطبين عزيز سایت کفش چابک از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت کفش چابک


چرا ما ستاره ها را به شکل اجسامی پنج پر می کشیم؟

۷ دی ۱۳۹۷
بدون نظر

سلام خدمت مخاطبين سایت کفش چابک در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

اگر ستاره‌ها به شکل گویی از گاز هستند، پس چرا ما آن‌ها را به شکل اجسامی نوک تیز می‌کشیم؟

نماد ستاره‌ها همه جا هست؛ این شکل در فرهنگ‌ و زمینه‌های مختلفی مورد استفاده قرار گرفته است و در اغلب اوقات ستاره‌ها دارای گوشه‌هایی تیز هستند. ستاره‌های پنج‌پر روی کوزه‌های مصری که قدمت آن‌ها به ۳۱۰۰ سال قبل از میلاد مسیح برمی‌گردد و نیز روی لوح‌ها و گلدان‌ها‌ی کشف شده در منطقه‌ی بین‌النهرین دیده می‌شود.

این اشکال در نامه‌های پیروان فیثاغورس به‌عنوان نمادی از گروه آن‌ها دیده شده است. ستاره‌های شش‌پر و هفت‌پر هم در طول تاریخ به‌عنوان نمادی از مذهب (مانند ستاره‌ی داوود) یا نمادی از میهن‌پرستی استفاده شده است. در دنیای امروز ستاره‌ها به‌عنوان نمادی از شهرت (مانند پیاده‌روی مشاهیر هالیوود)، سابقه (ژنرال‌های پنج ستاره) یا کیفیت (هتل‌های پنج ستاره) مورد استفاده قرار می‌گیرند. آن‌ها روی درخت‌های کریسمس و نیز روی پرچم‌ها یا لوگوی شرکت‌ها دیده می‌شوند. اما به‌راستی چرا ما ستاره‌ها را به‌صورت اجسام گوشه‌داری می‌کشیم در حالیکه آن‌ها در واقع اجسام گرد و متقارنی در آسمان هستند؟

ستاره‌ها در اثر پدیده تفرق نور  گوشه‌دار به‌نظر می‌رسند

مقاله‌های مرتبط:

از آن‌جایی که ستاره‌ها گوی‌های عظیمی از گاز و بسیار بزرگ‌تر از سیاره‌ی ما هستند، ما می‌توانیم انتظار داشته باشیم از نقطه‌ای که ما از روی زمین آن‌ها را تماشا می‌کنیم، به‌صورت دیسک‌های همواری در آسمان دیده شوند.

در واقع فضا بسیار پهناور است و ستاره‌ها بسیار دورتر از چشم‌های ما هستند به‌طوری که چشم‌ ما قادر نیست آن‌ها را به‌طور مشخص ببیند. ما اغلب ستاره‌ها را به‌جای صفحات بزرگ، شبیه نقاط نورانی می‌بینیم اما این نقاط نورانی معمولا دارای تشکیلاتی هم هستند.

دفعه‌ی بعد که به آسمان شب نگاه می‌کنید، نگاهی به ستاره‌های بالا بیندازید و متوجه خواهید شد آن‌ها بیشتر شبیه نقاط نورانی به چشم می‌خورند که گوشه‌های تیزی از آن‌ها خارج شده است. اگر ستاره‌ها را در دید محیطی خود قرار دهید (نه در مرکز بینایی) و از گوشه‌ی چشم به آن‌ها نگاه کنید، این گوشه‌ها را بیشتر خواهید دید. دلیل مشاهده‌ی این گوشه‌های نورانی پدیده‌ای است که با عنوان تفرق نور (پراش نور) شناخته می‌شود.

برای درک پدیده‌ی تفرق نور باید به‌خاطر بیاوریم که نور گاهی مانند یک ذره (که فوتون نامیده می‌شود) و گاهی مانند موج رفتار می‌کند. این شخصیت تقسیم شده گاهی به‌عنوان دوگانگی موج‌ذره شناخته می‌شود. تفرق نور یکی از مثال‌های آشکار درمورد رفتار موج‌مانند نور است. هنگامی که یک پرتوی نور از یک منفذ باریک یا اطراف لبه‌های تیزی عبور کند، دچار تفرق می‌شود یا به صورت الگویی پراکنده می‌شود که به آن الگوی تفرق (پراش) می‌گویند.

در آزمایش معروف دو شکافِ یانگ، آزمایش‌کنندگان پرتو نوری را که ابتدا از یک روزنه و سپس از دو روزنه گذشته است، روی یک پرده می‌اندازند. در حالی‌که یک ذره از نور به‌سادگی از شکاف عبور کرده یا ناپدید می‌شود و ممکن است منعکس شود، موج نوری که از شکاف عبور می‌کند در لبه‌های شکاف دارای خمیدگی شده و یک الگوی مشخص را روی پرده ایجاد می‌کند.

بهترین تفسیر ما از گوشه‌دار بودن ستاره‌ها از درک ما از فضای بیرون نمی‌آید بلکه مربوط به آناتومی چشم انسان است. نوری که از فاصله‌ی دوری از آسمان می‌آید، باید از عدسی‌های چشم ما که خودش یک روزن کوچک است، بگذرد. عدسی‌های چشم‌های ما نیز دارای شکاف‌های ریزی به‌نام خطوط بخیه (Sature Lines) هستند که موجب ایجاد درزهای ریزی برای عبور نور می‌شوند و این باید منجر به یک الگوی تفرق نور در چشم شود (شکل زیر را ببینید). از آن‌جایی که چشم هر فردی منحصر‌به‌فرد است (حتی چشم چپ در برابر چشم راست)، این بدان معنا است که دو فرد یک ستاره را به یک شکل نمی‌بینند.

خطوط بخیه در عدسی چشم انسان

حتی تلسکوپ هم چیزی که ما آن را پراش‌های اطرف ستاره می‌خوانیم، را می‌بیند. از آن‌جایی که معمولا یک مسیر مشخص برای رسیدن نور ستاره به لنزها یا آینه‌های تلسکوپ وجود ندارد. چیزی باید لنزها یا آینه‌های تلسکوپ را در جای خود نگه دارد. در مورد تلسکوپ فضایی هابل چهار میله‌ی فلزی یا ستون، آینه را نگه می‌دارند و بنابراین روشن‌ترین ستاره‌ها در تصاویر هابل چهار گوشه‌ی روشن را که از آن‌ها نور از کنار محافظ‌ها عبور کرده است، نشان می‌دهد. تعداد این نوع موانع در تلسکوپ فضایی جیمز وب سه عدد است.

شکست نور

چرا به نظر می‌رسد که ستاره‌ها چشمک می‌زنند؟

در حالی‌که دلیل اینکه چرا ستاره‌ها به چشم ما اشیایی گوشه‌دار می‌آیند، بیشتر مربوط به زمین است، ولی علت چشمک زدن ستاره‌ها مربوط به اتمسفر است. وقتی که نور ستاره از یک اتمسفر آشفته عبور می‌کند، نور از مسیر مستقیم بین ما و ستاره طی پدیده‌ای به نام شکست نور منحرف می‌شود. زمانی که نور ستاره‌ها وارد اتمسفر می‌شود، توسط بادهای موجود در اتمسفر و مناطق دارای اتمسفر و تراکم مختلف تحت تاثیر قرار می‌گیرد. این موضوع موجب می‌شود که از سطح زمین این‌طور به‌نظر برسد که آن‌ها در حال چشمک زدن هستند.

شما مخاطبين عزيز سایت کفش چابک از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت کفش چابک


قیمت و شرایط فروش خودروهای سایپا

۷ دی ۱۳۹۷
بدون نظر

سلام خدمت مخاطبين سایت کفش چابک در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

سایپا قیمت جدید برخی محصولات خود شامل سراتو آپشنال، چانگان، پراید ۱۵۱، پیکاپ ریچ و وانت‌های کاپرا و نیسان را برای دی ماه امسال اعلام کرد.

شرکت خودروسازی سایپا قیمت جدید برخی از محصولات خود و شرکت زامیاد را اعلام کرد. در این فهرست قیمت جدید سراتو آپشنال ۱۶۰۰ ، ۱۷۶ میلیون تومان تعیین شده است. همچنین قیمت سراتو آپشنال ۲۰۰۰ نیز ۱۹۶ میلیون تومان اعلام شد. چانگان نیز ۱۲۷ میلیون تومان و پراید SE۱۵۱ هم ۲۸ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان به فروش خواهد رسید. قیمت محصولات در جداول مربوطه نیز بروزرسانی شده است.

همچنین در فهرست قیمت جدید محصولات زامیاد، خودروی پیکاپ ریچ با قیمت ۱۲۹میلیون و ۹۰۰‌ هزار‌ تومان به فروش خواهد رسید. قیمت وانت کاپرا نیز ۶۲میلیون و ۱۰۰ هزار تومان تومان اعلام شد. ساپیا قیمت وانت نیسان بنزین‌سوز و دوگانه‌سوز را نیز به ترتیب ۵۲میلیون ۹۰۰ و ۵۵میلیون و ۹۰۰ هزار تومان تعیین کرد. 

قیمت و شرایط فروش پراید

سایپا پراید Saipa

نام محصول قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار آزاد (تومان) شرایط فروش
سایپا ۱۳۱ ۲۲,۹۰۰,۰۰۰ ۳۴,۹۰۰,۰۰۰

 شرایط فروش جدید ندارد

سایپا ۱۱۱ ۲۲,۴۰۰,۰۰۰ ۳۸,۲۰۰,۰۰۰

 شرایط فروش جدید ندارد

سایپا ۱۳۲ ۲۲,۳۰۰,۰۰۰ ۳۵,۹۰۰,۰۰۰

 شرایط فروش جدید ندارد

سایپا ۱۵۱ ۲۸,۹۰۰,۰۰۰ ۳۴,۵۰۰,۰۰۰

شرایط فروش جدید ندارد

قیمت و شرایط فروش تیبا و تیبا ۲

تیبا ۲

نام محصول قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار آزاد (تومان) شرایط فروش
تیبا ۲ هاچ‌بک
۳۱,۰۰۰,۰۰۰ ۴۴,۸۰۰,۰۰۰

 شرایط فروش جدید ندارد

تیبا ۲۷,۷۰۰,۰۰۰ ۳۸,۷۰۰,۰۰۰ شرایط فروش جدید ندارد

قیمت و شرایط فروش ساینا

ساینا

نام محصول قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار آزاد (تومان) شرایط فروش
ساینا 
۳۱,۴۰۰,۰۰۰ ۴۶,۷۰۰,۰۰۰

شرایط فروش جدید ندارد

قیمت و شرایط فروش کوئیک

کوئیک

نام محصول قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار آزاد (تومان) شرایط فروش
کوئیک اتوماتیک
۴۵,۹۰۰,۰۰۰ ۶۸,۹۰۰,۰۰۰
 شرایط فروش جدید ندارد

قیمت و شرایط فروش چانگان CS35

چانگان cs35

چانگان CS35، معرفی کراس اوور خوش قیمت چینی

نام محصول قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار آزاد (تومان) شرایط فروش

کراس‌اور چانگان CS35

۱۲۷,۰۰۰,۰۰۰ ۱۳۰,۸۰۰,۰۰۰

 شرایط فروش جدید ندارد

قیمت و شرایط فروش برلیانس H230 تيپ معمولی

برليانس H230 تيپ معمولی

نام محصول قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار آزاد (تومان) شرایط فروش

برلیانس H230 تيپ معمولی

۴۳,۶۰۰,۰۰۰ ۶۳,۴۰۰,۰۰۰

 شرایط فروش جدید ندارد

قیمت و شرایط فروش برلیانس H220 

برلیانس h220

نام محصول قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار آزاد (تومان) شرایط فروش

برلیانس H220 (اتوماتیک) 

۴۹,۲۰۰,۰۰۰ ۸۳,۳۰۰,۰۰۰

 شرایط فروش جدید ندارد

قیمت و شرایط فروش کیا سراتو

کیا سراتو سایپا

نام محصول قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار آزاد (تومان) شرایط فروش

کیا سراتو آپشنال ۱۶۰۰

۱۷۶,۰۰۰,۰۰۰ ۱۶۶,۸۰۰,۰۰۰

 شرایط فروش جدید ندارد

کیا سراتو آپشنال ۲۰۰۰

۱۹۶,۰۰۰,۰۰۰ ۱۹۷,۷۰۰,۰۰۰

شرایط فروش جدید ندارد

قیمت و شرایط فروش پیکاپ ریچ

نام محصول قیمت  نمایندگی (تومان) قیمت بازار آزاد (تومان) شرایط فروش

پیکاپ ریچ

۱۲۹,۹۰۰,۰۰۰ ۱۳۴,۶۰۰,۰۰۰

 شرایط فروش جدید ندارد

قیمت و شرایط فروش وانت کاپرا

CAPRA 2 PICKUP / کاپرا ۲

نام محصول قیمت  نمایندگی (تومان) قیمت بازار آزاد (تومان) شرایط فروش

وانت کاپرا

۶۲,۱۰۰,۰۰۰ ۱۶۵,۶۰۰,۰۰۰

 شرایط فروش جدید ندارد

بروزرسانی: ۶ دی ماه ۱۳۹۷

شما مخاطبين عزيز سایت کفش چابک از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت کفش چابک


پژوهشگران علت عدم رویش مو در برخی از قسمت های بدن را کشف کردند

۷ دی ۱۳۹۷
بدون نظر

سلام خدمت مخاطبين سایت کفش چابک در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

یافته‌های جدید پژوهشگران درباره‌ی علت عدم رشد مو در مناطقی از پوست، می‌تواند به طراحی روش‌های درمان ریزش مو بینجامد.

موهای انسان حقیقتا عجیب‌اند. درمقایسه با دیگر پستانداران، انسان قطعا برهنه است و موهای ریزی که ما داریم کاملا پراکنده‌اند. عجیب‌ترین مناطق پوست ما شاید کف دست و کف پاهایمان باشد. پوست صاف و بدون موی این مناطق موجب تمایز انسان از دیگر پستاندارانی نظیر خرگوش‌ها و خرس‌های قطبی که موهایشان به این مناطق هم کشیده شده است، می‌شود. علت این امر تاکنون یک معما بوده است اما پژوهشگران اخیرا تفسیری برای اینکه چرا برخی از قسمت‌های بدن انسان مو دارد و برخی قسمت‌ها مو ندارد، پیدا کرده‌اند.

در مطالعه‌ی جدیدی که روی موش‌ها انجام شده است، یک مسیر مولکولی مهم کشف شده که موجب می‌شود کف دست و پای ما این‌چنین صاف و بدون مو باشد. این تفسیر حول یک مولکول پیام‌رسان کوچک به نام پروتئین Wnt می‌چرخد. این پروتئین، اطلاعاتی را درباره‌ی زمان آغاز، فاصله و رشد موهای بدن بین سلول‌های بدن انتقال می‌دهد. سارا میلار، متخصص پوست از دانشگاه پنسیلوانیا می‌گوید:

ما می‌دانیم که سیگنال‌دهی پروتئین Wnt برای توسعه‌ی فولیکول‌های مو حیاتی است و مهار آن موجب ایجاد پوستی بدون مو می‌شود و فعال کردن آن موجب رویش موهای بیشتری در پوست می‌شود. در این مطالعه ما نشان دادیم که پوستِ مناطق بدون مو، به‌طور طبیعی مهارکننده‌ای را تولید می‌کند که مانع از انجام عمل Wnt می‌شود.

این مهارکننده، پروتئینی است که Dickkopf 2 یا DKK2 نام دارد و وقتی پژوهشگران آن را به‌طور کامل از موش‌ها جدا کردند، اتفاق عجیبی رخ داد. درحالی‌که رویش مو در تمام مناطق درست پوست موش‌های جهش‌یافته آغاز شد، در مناطقی که به‌طور طبیعی فاقد مو بود نیز موهایی شروع به روییدن کردند. در موش‌های طبیعی، ناحیه‌ی کف پا بدون مو بود اما در تمام ۴۰ موش جهش‌یافته در تمام نقاط پوست فولیکول‌های موی بالغ ایجاد شد. حتی زمانی‌که این موها کنده شدند، دوباره به همان شکل موهای طبیعی رشد کردند.

علت بی مویی انسان در مقایسه با پستاندارن دیگر

هنگامی که پژوهشگران خرگوش‌ها را مورد بررسی قرار دادند، فرایند مشابهی را مشاهده کردند. مانند خرس‌های قطبی، خرگوش‌ها هم دارای موهایی در کف پاهایشان هستند که احتمالا از آن‌ها دربرابر آسیب ناشی از سرما و برف محافظت کرده و انگشتانشان را گرم نگه می‌دارد. در این مورد نیز به‌نظر می‌رسید که DKK2 نقش داشته باشد. در پوست کف پای خرگوش‌ها، DKK2 به میزان زیادی بیان نمی‌شود و این امر احتمالا علت رشد مو در این نواحی است.

مقاله‌های مرتبط:

این نتایج غیرمنتظره بود. هنگام آغاز مطالعه، پژوهشگران تصور می‌کردند که DKK2 احتمالا مسئول الگوی فولیکول‌های مویی است که روی بدن می‌رویند. اما یافته‌های جدید نشان می‌دهند که این نقش کاملا برعکس است. پژوهشگران اکنون بر این باورند که حضور DKK2 مسئول بی‌مو نگاه‌داشتن بخشی‌هایی از بدن است. بنابراین در شرایط خاصی که این مهارکننده موجود نباشد، مسیر سیگنال‌دهی Wnt به خودش واگذار می‌شود و سلول‌های بنیادی مخصوصی به نام بتا‌کاتنین (β-catenin) را فعال می‌کند و موجب می‌شود فولیکول‌های مو در مناطقی که نباید، توسعه پیدا کنند.

میلار و همکارانش درباره‌ی اینکه چرا چنین چیزی اتفاق می‌افتد، تصور می‌کنند که وجود یا عدم DKK2 احتمالا مبتنی بر مزایای تکاملی باشد. به‌عنوان مثال، در حالی‌که خرگوش‌ها و خرس‌های قطبی برای بقا ممکن است نیاز به وجود مو در کف دست و پا داشته باشند، اگر موهای انسان روی تمام بخش‌های دست و پا وجود داشت، احتمالا تا اندازه‌ای موجب سخت‌تر شدن زندگی او می‌شد.

البته در این نقطه، هنوز آشکار نیست که دقیقا چرا انسان‌ها دارای کف دست و پای بدون مو هستند؛ اما فرضیه‌هایی موجود است. برخی می‌گویند این امر می‌تواند با انتخاب جنسی ارتباط داشته باشد؛ برخی دیگر آن را مرتبط با تنظیم حرارت می‌دانند: وقتی که ما از جنگل‌ها به مناطق گرم ساوانا حرکت کردیم، در حالی‌که افرادی هم فکر می‌کنند که این برهنگی از ما دربرابر انگل‌های خارجی نظیر شپش‌ها و دیگر حشرات مزاحم محافظت می‌کند. حتی عده‌ای معتقدند که هیچ مزیت تکاملی در این مورد وجود ندارد و این فقط یک صفتی است که به‌طور تصادفی همراه انسان شده است.

قطع‌نظر از اینکه کدام تفسیر می‌تواند درست باشد، اگر یافته‌های جدید درمورد انسان مصداق داشته باشد، به این معناست که فقط با یک تغییر ژنتیکی کوچک ما می‌توانیم در مناطق کف پاها و دستانمان مو داشته باشیم و به‌همین ترتیب، پژوهشگران امیدوارند که روزی پژوهش آن‌ها بتواند راهی برای مهار یا تشویق رشد موهای بدن پیدا کند. این روش از درمان می‌تواند در مباحث مختلف سلامتی بسیار مهم باشد از جمله درمان طاسی سر الگوی مردانه و کمک کردن به درمان بیماران دارای سوختگی و بیماران دارای مشکلات پوستی نظیر پسوریازیس. میلار می‌گوید:

درحالی‌که پژوهش‌های بیشتری نیاز است تا درک ما از این مسیر بیشتر شود، نتایج نشان می‌دهد درمان‌هایی که بتوانند موجب کاهش سطوح سیگنال‌دهی Wnt/بتاکاتنین در پوست شوند، احتمالا می‌توانند به مهار رشد موهای ناخواسته و درمان برخی از تومورهای پوستی کمک کنند. همچنین اگر تحویل این پروتئین به‌صورت محدود، ایمن و به روشی کنترل‌شده انجام گیرد، عواملی که موجب فعال‌سازی سیگنال‌دهی Wnt می‌شوند، ممکن است برای تحریک رشد مو در فولیکلول‌های خاموش در بیماری‌هایی نظیر طاسی سر الگوی مردانه مورد استفاده قرار گیرند.

شما مخاطبين عزيز سایت کفش چابک از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت کفش چابک